Harnais quatre points, portières hautes et filets : contenir l'occupant en cas de choc

Un maintien renforcé par rapport à une simple ceinture trois points

À la différence d'un véhicule routier classique équipé d'une ceinture de sécurité à enrouleur trois points, le Maverick X3 propose sur ses versions les plus orientées performance un harnais à quatre points d'ancrage fixes, un système directement inspiré de la compétition automobile et destiné à immobiliser plus fermement le buste du pilote et du passager lors de chocs latéraux ou de retournements, fréquents dans la pratique sportive du tout-terrain à haute vitesse.

Des dispositifs de retenue latérale complémentaires

Ce harnais est complété par des portières à hauteur renforcée intégrées à la cage de sécurité et, sur certaines configurations, par des filets de retenue latéraux destinés à empêcher la projection d'un membre hors de l'habitacle en cas de retournement — un risque documenté et régulièrement cité par les autorités de sécurité américaines dans leurs analyses générales des accidents de véhicules côte à côte, la Consumer Product Safety Commission américaine ayant notamment pointé des enjeux de stabilité latérale propres à l'ensemble de la catégorie, au-delà du seul cas du Maverick X3.

Voir aussi

• Une cage de sécurité tubulaire, structure porteuse de l'habitacle · Casque, législation et classification réglementaire : un cadre variable selon les territoires · L'habitacle Ergo-Lok et les sièges Ergoprint : une ergonomie pensée pour la conduite sportive