Les clubs Camaro — de l'United States Camaro Club (1981) à l'American Camaro Association

Une première génération de clubs nationaux, disparue en une quinzaine d'années

Le premier grand club national dédié au modèle, l'United States Camaro Club, voit le jour à Dayton (Ohio) en 1981 sous l'impulsion de Jim Wirth. Un second club, l'International Camaro Club, se développe en parallèle dans les années 1990, notamment actif dans la tenue de registres recensant les Camaro ayant servi de voiture officielle aux 500 miles d'Indianapolis (voir De l'IROC au Garage 56 du Mans — la Camaro en compétition, des années 1970 à nos jours). Ces deux structures historiques, ainsi qu'un troisième club plus éphémère (Worldwide Camaro Club), cessent cependant toutes leurs activités au cours des années 1990, laissant un vide dans l'animation de la communauté nationale des propriétaires.

L'American Camaro Association, née en 1998 pour combler ce vide

C'est directement pour succéder à ces trois structures disparues qu'est fondée en 1998 l'American Camaro Association (ACA), une association à but non lucratif qui reste à ce jour l'une des références nationales de la communauté. Son financement repose largement sur l'organisation annuelle des « Camaro Nationals », un rassemblement connu à l'origine sous le nom de « Camaros at Carlisle », du nom du site de Carlisle (Pennsylvanie) où se tiennent de nombreux grands rassemblements automobiles américains.

Une communauté aujourd'hui fragmentée entre associations régionales et forums spécialisés

Aux côtés de l'ACA, la communauté Camaro contemporaine s'organise aussi autour de structures plus récentes comme l'All-American Camaro & Firebird Association (AACFA), qui revendique explicitement l'ambition de fédérer un réseau de clubs locaux et de propriétaires individuels à l'échelle nationale, ainsi qu'autour de forums spécialisés par génération (à l'image de Team Camaro Tech ou Third Generation F-Body Message Boards, mobilisés comme sources ponctuelles de recherche documentaire pour plusieurs fiches de ce dossier) qui jouent aujourd'hui un rôle d'entraide technique comparable à celui des clubs traditionnels. Le travail de documentation technique le plus poussé sur la première génération reste néanmoins porté par une structure à part, le Camaro Research Group, déjà présenté dans Identification d'une Camaro — VIN, cowl tag et le travail de référence du Camaro Research Group, dont la vocation est moins associative et festive que strictement documentaire et technique.

Voir aussi

• Identification d'une Camaro — VIN, cowl tag et le travail de référence du Camaro Research Group
• Numéros concordants et clones — authentifier un Z/28 ou une COPO face au marché des répliques
• La cote de la Camaro sur le marché de la collection — records par génération