Cote et valeur de marché — du 300 six-cylindres au LS6 cabriolet à plus de 200 000 dollars

Un écart de valeur vertigineux au sein d'une même génération

La cote d'une Chevelle illustre à elle seule l'immense diversité de motorisations et de finitions du modèle : un exemplaire 1968 en finition d'entrée de gamme 300, motorisé par un simple six-cylindres, reste accessible à un budget modeste même en état de concours, tandis qu'une SS454 cabriolet 1972 dépasse la barre des six chiffres en dollars, aussi bien pour une restauration concours que pour un exemplaire d'origine en excellent état. Les exemplaires SS eux-mêmes, cœur de cible de ce dossier, se négocient généralement à partir de 50 000 dollars pour un exemplaire original roulant en bon état.

Quelques repères chiffrés par Hagerty (valeurs état « bon », #3)

Les millésimes les plus recherchés, selon un restaurateur spécialisé

Interrogé par Hagerty Media, le restaurateur Roger Ausley (Ausley's Chevelle) hiérarchise clairement les millésimes 1968-1972 : les versions 1970 équipées d'un gros bloc 396/402 ou 454 restent les plus recherchées et les mieux valorisées, suivies par les millésimes 1969 et 1971 ; les millésimes 1968 et 1972 forment le bas de cette hiérarchie de cote, ce qui en fait paradoxalement une porte d'entrée plus abordable pour un budget de restauration serré. Ausley met cependant en garde contre la tentation de rechercher à tout prix un exemplaire présenté comme extrêmement rare : Chevrolet n'a jamais tenu de décompte exhaustif de toutes les combinaisons d'options réellement produites à l'époque, ce qui rend beaucoup d'allégations de rareté invérifiables avec certitude.

Voir aussi

• Guide d'achat — les points de vigilance avant de se lancer