Chiffres de production année par année (1964-1977) — tableau récapitulatif
Une production qui culmine au tournant des années 1970
Sur l'ensemble de sa carrière américaine, la Chevelle compte parmi les nameplates les plus produites de toute l'histoire de Chevrolet. Rien que sur la période 1968-1972, Hagerty Media avance un chiffre total de 2,4 millions d'exemplaires toutes carrosseries et finitions confondues. Le tableau ci-dessous rassemble les chiffres les plus régulièrement cités par millésime, avec leurs divergences documentées plutôt que lissées.
Production par millésime (ordre de grandeur)
| Millésime | Chevelle (production ou ventes) | Remarque |
|---|---|---|
| 1964 | 338 286 (ventes, une source) / 294 160 (construites, autre source, dont 76 860 SS) | Divergence interne à Wikipédia elle-même, voir Le lancement 1964 — gamme 300/Malibu/Malibu SS et premiers chiffres de vente |
| 1965 | — (dont 201 Z-16, prototype inclus) | Voir Le Z-16 SS 396 de 1965 — 201 exemplaires et l'entrée du gros bloc chez Chevelle |
| 1967 (Canada) | 867 SS396 | Production Oshawa (Ontario) uniquement |
| 1968 | — (dont 60 499 SS396 coupé, 2 286 SS396 cabriolet) | Voir 1968 — la deuxième génération, son style influencé par la Camaro, et le seul El Camino SS396 de l'histoire |
| 1969 | — (dont environ 86 000 avec l'option SS396) | Voir 1969 — le SS396 devient une simple option et la Chevelle entre en fonction de police |
| 1970 | — (dont 4 475 SS454 LS6) | Voir 1970 — l'arrivée du 454 et le sommet de la puissance affichée chez Chevelle |
| 1972 | 49 352 Chevelle de base + 290 008 Malibu + 54 335 breaks | Chevelle/Malibu classée 2ᵉ voiture la plus vendue des États-Unis cette année-là |
| 1973 | 327 631 (hors breaks) + 59 108 breaks, dont 56 036 Laguna et 28 647 avec option SS (2 500 avec le 454) | Dernière année de l'option SS |
| 1974 | 15 792 Laguna Type S-3 | Chiffre isolé, reste de la gamme non détaillé par la source |
| 1976 | 9 100 Laguna Type S-3 | — |
| 1977 | 73 739 Malibu coupé + 28 793 Malibu Classic coupé + 37 215 Malibu Classic Landau coupé + 50 Chevelle SE | Dernière année du nom Chevelle aux États-Unis |
Un chiffre global de production totale qui reste à préciser
Aucune des sources consultées pour ce dossier n'avance un total consolidé et sourcé pour l'ensemble des 14 millésimes 1964-1977 toutes carrosseries confondues (contrairement à ce qui existe pour d'autres modèles de ce corpus). Ce corpus documente donc les chiffres disponibles millésime par millésime plutôt que de risquer une addition qu'aucune source primaire ne cautionne explicitement — une réserve méthodologique cohérente avec l'esprit de vérification croisée appliqué à l'ensemble de ce corpus.
Voir aussi
- Le lancement 1964 — gamme 300/Malibu/Malibu SS et premiers chiffres de vente
- 1971-1972 — la bascule brut/net, la disparition du LS6 et le pic de ventes en trompe-l'œil
- 1974-1977 — la Laguna Type S-3, le déclin final et l'extinction du nom Chevelle
- Cote et valeur de marché — du 300 six-cylindres au LS6 cabriolet à plus de 200 000 dollars
- Site source
- en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 13 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Chevelle ↗
- 1968 — la deuxième génération, son style influencé par la Camaro, et le seul El Camino SS396 de l'histoireChevrolet Chevelle et El Camino · Histoire et modèles
- 1971-1972 — la bascule brut/net, la disparition du LS6 et le pic de ventes en trompe-l'œilChevrolet Chevelle et El Camino · Histoire et modèles
- Le Z-16 SS 396 de 1965 — 201 exemplaires et l'entrée du gros bloc chez ChevelleChevrolet Chevelle et El Camino · Histoire et modèles
- Cote et valeur de marché — du 300 six-cylindres au LS6 cabriolet à plus de 200 000 dollarsChevrolet Chevelle et El Camino · Achat administratif
- 1969 — le SS396 devient une simple option et la Chevelle entre en fonction de policeChevrolet Chevelle et El Camino · Histoire et modèles
- 1970 — l'arrivée du 454 et le sommet de la puissance affichée chez ChevelleChevrolet Chevelle et El Camino · Histoire et modèles
- Le lancement 1964 — gamme 300/Malibu/Malibu SS et premiers chiffres de venteChevrolet Chevelle et El Camino · Histoire et modèles
- 1974-1977 — la Laguna Type S-3, le déclin final et l'extinction du nom ChevelleChevrolet Chevelle et El Camino · Histoire et modèles