L'AX en rallycross et en endurance — la 1400 Cup et le VLN Nürburgring

Sept titres en Championnat d'Europe de rallycross

Au-delà du rallye sur terre et du circuit (voir L'AX Sport en rallye — Groupe A et le Challenge Total-Michelin (1987-1988) et La Coupe AX et l'AX Sport Superproduction — 320 ch pour un 1 360 cm³), l'AX — dans ses versions GT, Sport et GTI — s'illustre durablement en rallycross, discipline mêlant terre et bitume sur des circuits fermés. Elle y remporte la catégorie 1400 Cup du Championnat d'Europe de rallycross à sept reprises, entre 1993 et 2001, faisant de cette discipline l'un des théâtres de compétition les plus durables de l'AX — actif bien après l'arrêt de la production du modèle lui-même en 1998 (voir 1998 — la fin de carrière de l'AX et la succession par la Saxo).

Un titre d'endurance au Nürburgring

Sur un tout autre terrain, celui de l'endurance sur circuit, l'AX GTI remporte en 1992 le championnat VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring — la série d'endurance disputée sur le mythique Nordschleife allemand — avec l'équipage Dirk Adorf et Guido Thierfelder. Cette victoire illustre, sur un format de course très différent du rallye ou du rallycross, la même qualité fondamentale mise en avant par l'ensemble du palmarès sportif de l'AX : un rapport poids/puissance et une agilité hérités directement de la conception ultralégère du modèle (voir La légèreté extrême de l'AX — conception assistée par ordinateur, matériaux composites et record de Cx).

Voir aussi

• L'AX Sport en rallye — Groupe A et le Challenge Total-Michelin (1987-1988)
• La Coupe AX et l'AX Sport Superproduction — 320 ch pour un 1 360 cm³