Corrosion et points faibles de carrosserie de la BX

Une carrosserie « première série » plus exposée à la rouille

Les BX de première série (1982-1986, avant le restylage — voir Le restylage de 1986 — la BX passe en Phase 2) sont généralement considérées comme plus sensibles à la corrosion que celles produites après 1986. Le restylage de juillet 1986 s'accompagne en effet, selon les sources techniques consultées, d'une généralisation du traitement anticorrosion par galvanisation à l'ensemble des éléments de tôlerie de caisse — un progrès notable par rapport aux premières BX, dont certains éléments de tôle restent traités de façon plus classique.

Zones à surveiller à l'achat

Les guides d'achat consacrés à la BX recommandent une inspection attentive de la carrosserie avant tout achat d'occasion, dans la continuité des recommandations valables pour la plupart des véhicules français des années 1980-1990 de cet âge : bas de caisse, passages de roue, planchers et points bas de portières sont les zones les plus exposées à un stade avancé de vie du véhicule. Voir les autres points de vigilance mécaniques à l'achat dans Pannes et points faibles classiques de la BX et Guide d'achat et cote actuelle de la BX (2026).

Un allègement qui n'est pas allé sans compromis

L'allègement volontaire de la carrosserie recherché dès la conception (241 kg contre 323 kg pour la CX, voir La carrosserie composite de la BX — capot, hayon et becquet, une première en grande série) repose en partie sur une limitation du nombre de pièces et de points de soudure — un choix industriel cohérent avec les impératifs de coût du projet XB (voir La genèse du projet BX — du cahier des charges « XB » au style Bertone/Gandini (1978-1982)), mais qui n'a pas empêché, sur les exemplaires les moins bien entretenus ou les plus anciens, l'apparition de points de corrosion classiques pour des véhicules de cette génération n'ayant pas bénéficié des progrès de galvanisation intégrale généralisés plus tard dans l'industrie automobile.

Voir aussi

• La carrosserie composite de la BX — capot, hayon et becquet, une première en grande série · Le restylage de 1986 — la BX passe en Phase 2 · Pannes et points faibles classiques de la BX · Guide d'achat et cote actuelle de la BX (2026)