L'ë-C3 Aircross : deux batteries LFP, et une grille tarifaire mouvementée entre fin 2025 et début 2026

Deux niveaux de batterie, deux autonomies

L'ë-C3 Aircross est proposée avec deux batteries au lithium-fer-phosphate (LFP) distinctes : une batterie dite Autonomie Confort de 44 kWh, homologuée à 300 km d'autonomie WLTP, et une batterie Autonomie Étendue de 54 kWh, homologuée jusqu'à 400 km. Ce choix à deux niveaux reproduit la stratégie déjà appliquée par Citroën sur l'ë-C3 citadine (voir 23 300 €, 19 990 €, 12 990 € — trois prix pour l'ë-C3, une divergence résolue plutôt que confondue, dossier citroen-c3/), dont ce dossier applique la même méthode de clarification plutôt que de laisser une apparente contradiction de prix non résolue.

Un retrait puis un retour de la petite batterie, avec baisse de prix

Selon L'Argus, la version d'entrée de gamme à 44 kWh (300 km) avait été retirée du catalogue fin 2025, avant d'être réintroduite début 2026 — uniquement sur la finition d'entrée You — à un tarif de 25 690 € hors aide de l'État, soit 1 710 € de moins que son tarif d'avant retrait. Avec l'écobonus gouvernemental soumis à conditions de revenus, le prix affiché tombe à 19 990 € ; avec la seule prime CEE de 3 500 € accessible à tous les acheteurs sans condition de revenus, il s'établit à 22 190 €. Les finitions Plus et Max, elles, imposent la plus grande batterie de 54 kWh.

Un contexte de démocratisation assumé par la marque

Ce retour de la petite batterie s'inscrit dans une stratégie de démocratisation du SUV électrique revendiquée par Citroën, dans un contexte où les motorisations électrifiées représentent 22,5 % des ventes de la marque en 2025 selon les chiffres cités par L'Argus.

Voir aussi

• Les motorisations de la deuxième génération : essence, micro-hybride 48V et électrique, assemblées à Trnava
• La plate-forme Smart Car du C3 Aircross II : une architecture née en Inde, pas une architecture STLA
• Méthode de clarification tarifaire déjà appliquée côté C3 : 23 300 €, 19 990 €, 12 990 € — trois prix pour l'ë-C3, une divergence résolue plutôt que confondue (dossier citroen-c3/)