Le restylage phase 2 (2010) de la génération 1 : chevrons arrondis et boucliers à LED

Une mise à jour esthétique à mi-carrière

Fin 2010, soit à peu près à mi-parcours de la carrière de la première génération (production totale du 7 octobre 2006 au 7 juin 2013), le C4 Picasso et le Grand C4 Picasso reçoivent un restylage de phase 2. Celui-ci se traduit par l'adoption de nouveaux chevrons à la silhouette arrondie sur la calandre, remplaçant le dessin plus anguleux de la version de lancement, ainsi que par de nouveaux boucliers avant intégrant des feux de jour à LED — une technologie encore relativement peu répandue sur ce segment généraliste au tournant des années 2010. Les feux arrière reçoivent également des optiques teintées, participant à une modernisation générale de la présentation extérieure sans remettre en cause l'architecture générale de la carrosserie.

Une évolution mesurée plutôt qu'une rupture

Ce restylage de 2010 reste d'ampleur limitée comparé à la refonte complète que connaîtra le modèle avec l'arrivée de la seconde génération trois ans plus tard (voir La seconde génération (2013) : du concept Technospace de Genève à la commercialisation) : il s'agit avant tout de prolonger la carrière commerciale de la génération existante par une mise à jour esthétique ciblée, une pratique courante dans l'industrie automobile à mi-cycle de vie d'un modèle.

Voir aussi

• Les motorisations de la génération 1 (2006-2013) : essence VTi/THP, diesel HDi
• La seconde génération (2013) : du concept Technospace de Genève à la commercialisation
• Les récompenses de la génération 1 : au-delà du classement ADAC 2008 déjà documenté