Un accueil favorable dès le lancement — la C4 face à sa cousine la Peugeot 307

Une comparaison inévitable avec la Peugeot 307

Le premier essai de la C4 publié par Caradisiac, en remplacement de la Xsara, se montre agréablement surpris par le véhicule. Sans revendiquer de supériorité tranchée sur sa cousine technique la Peugeot 307 — avec laquelle la C4 partage l'essentiel de sa plate-forme PF2 (voir Le châssis PF2 et l'abandon de l'essieu autodirectionnel hérité de la Xsara), la Peugeot 307 elle-même n'étant à ce jour couverte par aucun dossier dédié dans cette base de connaissances —, la rédaction lui reconnaît des arguments propres pour séduire une clientèle différente. La note globale attribuée par l'essai du 20 juillet 2004 s'élève à 16/20, avec une note rédactionnelle moyenne de 14,4/20 et une note moyenne des propriétaires de 14,1/20 sur l'ensemble de la période où ces avis ont été recueillis.

Une direction saluée, héritée du savoir-faire PSA

Le comportement routier de la C4 est jugé positivement sur plusieurs points : des mouvements de caisse bien maîtrisés, une motricité jugée satisfaisante, et une direction à assistance électro-hydraulique — héritée du même savoir-faire technique que la Peugeot 307 — décrite comme plus précise et plus naturelle que les directions à assistance purement électrique de certains concurrents de l'époque. L'ESP, discret dans son intervention, contribue selon les essayeurs à un réel plaisir de conduite, sans donner le sentiment de brider excessivement le véhicule.

Une bonne tenue même en conditions dégradées

Dans des conditions de conduite plus difficiles testées par la rédaction, les quatre versions essayées démontrent une bonne facilité de prise en main et une réelle efficacité, même si la limite de sous-virage — comportement habituel d'un véhicule à moteur transversal avant et traction — survient plus rapidement qu'en conditions sèches, sans que cela ne soit présenté comme un défaut rédhibitoire.

Voir aussi

• Le lancement de 2004 — caractéristiques et innovations de la C4 de série
• Le châssis PF2 et l'abandon de l'essieu autodirectionnel hérité de la Xsara
• Sensations de conduite du Coupé VTS — un caractère plus affirmé que la moyenne de la gamme