Euro NCAP 2025 : quatre étoiles pour le C5 Aircross II, sous un protocole plus sévère

Un score global identique en façade, mais un contexte d'évaluation différent

Le C5 Aircross II obtient, lors de son évaluation Euro NCAP de 2025, un score global de 4 étoiles sur 5 — un résultat en apparence identique à celui obtenu en configuration de série par la première génération en 2019 (voir Euro NCAP 2019 : quatre étoiles de série, cinq avec le pack Safety+). Cette comparaison brute appelle toutefois une prudence méthodologique : le protocole Euro NCAP est réévalué et durci régulièrement, un phénomène déjà documenté ailleurs dans ce corpus à propos d'autres modèles testés à plusieurs années d'écart (voir par exemple La C3 aux crash-tests Euro NCAP — quatre générations, quatre barèmes, un plafond récurrent à quatre étoiles, dossier citroen-c3/) — de sorte qu'un même nombre d'étoiles obtenu à six ans d'intervalle ne reflète pas nécessairement un niveau de sécurité strictement équivalent dans l'absolu.

Une donnée à consolider lors d'une prochaine session

Le détail par catégorie (protection des occupants adultes et enfants, protection des piétons, aides actives à la sécurité) de ce test 2025 n'a pas pu être recoupé avec une seconde source indépendante lors de cette session de rédaction, contrairement à ce qui a pu être établi avec précision pour la première génération. Ce point reste consigné comme un gisement à approfondir lors d'une prochaine mise à jour de ce dossier, plutôt que de risquer d'avancer des pourcentages non vérifiés.

Voir aussi

• Euro NCAP 2019 : quatre étoiles de série, cinq avec le pack Safety+
• La C3 aux crash-tests Euro NCAP — quatre générations, quatre barèmes, un plafond récurrent à quatre étoiles (dossier citroen-c3/)
• Aides à la conduite et Grip Control : compenser l'absence de transmission intégrale