Six airbags, ABS et ESP : l'équipement de sécurité du C8

Un niveau d'équipement de sécurité active et passive complet pour son époque

Le Citroën C8 est équipé, selon les sources techniques consultées, de six airbags — dont deux airbags rideaux protégeant les occupants des trois rangées en cas de choc latéral —, d'un système de freinage antiblocage (ABS) couplé à une répartition électronique de freinage (EBD), d'un contrôle électronique de stabilité et d'antipatinage (ESP-ASR), ainsi que d'une assistance au freinage d'urgence. Un test britannique de la presse spécialisée confirme la présence de série de l'ABS et de la répartition électronique de freinage sur l'ensemble de la gamme, considérant ce niveau d'équipement comme un argument de vente solide pour un véhicule destiné au transport de plusieurs occupants, dont potentiellement de jeunes enfants.

Un éclairage xénon disponible en option

Le C8 propose également, selon les finitions, un éclairage avant à décharge de gaz (xénon), un équipement alors encore relativement rare sur des véhicules familiaux généralistes et davantage associé aux modèles premium du début des années 2000, cohérent avec le positionnement haut de gamme revendiqué pour le modèle (voir Le monospace haut de gamme de Citroën, avant le virage créatif des années 2010).

Un résultat de sécurité passive documenté à l'échelle du quatuor plutôt que du seul C8

Le quatuor technique de Sevel Nord (C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse, Lancia Phedra), partageant une structure de caisse identique, fait l'objet d'un résultat aux essais de choc EuroNCAP commun aux quatre marques, documenté en détail par le dossier consacré au Fiat Ulysse (voir Cinq étoiles EuroNCAP : une première pour ce segment de grand monospace). Aucune source consultée ne permet d'isoler un résultat de crash-test propre et distinct pour le seul badge Citroën, la structure évaluée étant, comme l'essentiel de l'architecture du véhicule, rigoureusement commune aux quatre modèles (voir Un quatuor sur la même base : C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse et Lancia Phedra).

Voir aussi

• Confort, sécurité et équipements : les arguments haut de gamme du C8
• Le monospace haut de gamme de Citroën, avant le virage créatif des années 2010
• Un quatuor sur la même base : C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse et Lancia Phedra