Cinq étoiles EuroNCAP : une première pour ce segment de grand monospace

Une performance de sécurité inédite pour ce type de véhicule

Selon la source de presse spécialisée consultée pour cette fiche, le Fiat Ulysse II, le Citroën C8, le Peugeot 807 et la Lancia Phedra sont, ensemble, les premiers grands monospaces de leur catégorie à obtenir la note maximale de cinq étoiles aux crash-tests EuroNCAP, sur les critères de protection frontale et latérale des occupants adultes. Cette performance commune à l'ensemble du quatuor relève directement de l'architecture de structure partagée entre les quatre marques (voir Le second quatuor Sevel Nord : Ulysse II, C8, 807 et Phedra).

Une note nettement moins favorable sur la protection des piétons

La même source précise que cette excellente performance en matière de protection des occupants ne s'accompagne pas d'un résultat comparable sur le critère de la protection des piétons, où le quatuor n'obtient qu'une seule étoile — un contraste alors fréquent sur les grands monospaces de cette génération, dont le gabarit imposant et la face avant haute pénalisent structurellement ce critère spécifique du protocole EuroNCAP de l'époque.

Un argument commercial pour la clientèle familiale

Cette note maximale sur la protection des occupants constitue, au moment du lancement de 2002, un argument commercial mis en avant pour une clientèle familiale particulièrement sensible aux questions de sécurité lors du transport de plusieurs enfants, argument comparable à celui documenté pour le positionnement haut de gamme du C8 lui-même (voir wiki dans le dossier citroen-c8/).

Voir aussi

• Le second quatuor Sevel Nord : Ulysse II, C8, 807 et Phedra
• Contrôle de stabilité et de traction : les équipements électroniques de l'Ulysse II
• Fiabilité du Fiat Ulysse : une base mécanique PSA partagée avec le C8