Saison 2011 — la DS3 WRC gagne d'entrée, Loeb décroche un huitième titre consécutif

Un doublé pilotes-constructeurs dès la première saison

La toute première saison de la DS3 WRC en championnat du monde se solde par un doublé complet pour Citroën : titre pilotes pour Sébastien Loeb et son copilote Daniel Elena (13 manches disputées, 5 victoires, 9 podiums, 222 points), et titre constructeurs pour la Citroën Total World Rally Team (10 victoires sur 26 départs, 18 podiums, 403 points). Il s'agit du huitième titre pilotes consécutif de la carrière de Loeb, dans la continuité directe de la série entamée en 2004 sur Xsara WRC puis poursuivie sur C4 WRC (voir Xsara WRC → C4 WRC — la continuité directe d'une dynastie Loeb-Citroën de neuf titres consécutifs pour le détail de cette dynastie).

Sébastien Ogier, révélation de la saison au sein de la Junior Team

Si Loeb réalise la meilleure régularité de la saison, c'est bien souvent Sébastien Ogier, alors engagé au sein de la Citroën Junior Team aux côtés de son copilote Julien Ingrassia, qui se montre le plus rapide sur le plan pur : il signe pas moins de quatre victoires en 2011 (Rallye du Portugal, Jordan Rally, Acropole, Rallye d'Allemagne et Rallye de France — cinq victoires au total selon le tableau détaillé de l'encyclopédie anglophone), contre cinq pour Loeb lui-même. Cette rivalité interne, entre le champion en titre et son dauphin le plus prometteur au sein de la même structure, annonce déjà les tensions qui marqueront la suite de la relation entre les deux hommes.

Dix victoires sur treize manches disputées

Sur les 13 rallyes inscrits au calendrier 2011, les DS3 WRC officielles s'imposent à 10 reprises, une domination écrasante qui s'étend aussi bien sur terre (Mexique, Portugal, Jordanie, Sardaigne, Argentine, Acropole, Finlande) que sur asphalte (Allemagne, France, Catalogne) — une polyvalence entre surfaces qui deviendra, sur l'ensemble de la carrière du modèle, l'une de ses caractéristiques les plus documentées (voir Bilan de carrière de la DS3 WRC — 26 victoires confirmées, un décompte des titres qui diverge selon les sources).

Voir aussi

• La DS3 WRC prend la suite de la C4 WRC — une nouvelle réglementation, une cylindrée réduite
• Saison 2012 — un neuvième et dernier titre mondial pour Sébastien Loeb au volant de la DS3 WRC
• Xsara WRC → C4 WRC — la continuité directe d'une dynastie Loeb-Citroën de neuf titres consécutifs