La cote actuelle de la GS et de la GSA sur le marché de la collection

Un ticket d'entrée encore très accessible

Le titre même de l'article de caradisiac.com consacré au modèle, repéré lors des recherches menées pour ce dossier, résume bien le positionnement actuel de la GS et de la GSA sur le marché de la collection : « la dernière Citroën révolutionnaire, dès 2 500 € ». Ce prix d'entrée de gamme place le modèle parmi les youngtimers Citroën les plus abordables, un statut cohérent avec les volumes de production considérables de la lignée (voir Production et implantations internationales — Rennes et neuf autres pays) — contrairement à des modèles produits à quelques dizaines de milliers d'exemplaires seulement, l'offre reste abondante sur le marché de l'occasion ancienne.

Un contraste total avec la GS Birotor

Ce positionnement accessible ne s'applique en rien à la version Birotor, dont la rareté extrême (voir La GS Birotor (1973-1975) — le pari du Wankel et son échec commercial retentissant) en fait un objet de haute collection, sans commune mesure tarifaire avec une GS ou une GSA à moteur conventionnel. Le très faible nombre d'exemplaires ayant survécu à la campagne de rachat et de destruction organisée par Citroën puis PSA dans les années 1970 explique à lui seul cet écart, la Birotor s'échangeant aujourd'hui dans une tout autre catégorie de prix, comparable à celle d'autres Citroën d'exception à tirage extrêmement limité déjà documentées dans ce corpus (M35, BX 4TC).

Un gisement de recherche à approfondir

Cette fiche reste, à ce stade du crawl pour ce dossier, la moins étayée du corpus faute d'avoir pu extraire le contenu complet de l'article de caradisiac.com (page dynamique dont le texte principal ne s'est pas chargé lors de la tentative de lecture) ni de recouper une seconde source dédiée spécifiquement à la cote de la GS/GSA — un exercice déjà mené pour d'autres dossiers de ce corpus (BX, CX, Ami) via des sites comme largus.fr ou lva-auto.fr, qui n'ont pas pu être exploités ici faute de temps. Ce point est consigné comme gisement prioritaire pour une prochaine session dans sources/sources-secondaires-gs.md.

Voir aussi

• Guide d'achat — les points de vigilance avant d'acquérir une GS ou une GSA
• La GS Birotor (1973-1975) — le pari du Wankel et son échec commercial retentissant
• Production et implantations internationales — Rennes et neuf autres pays