Une planche de bord verticale pensée pour l'espace, et cinq points YouClip pour la modularité

Une architecture verticale au service de l'espace avant

La planche de bord du Bigster adopte une conception très verticale et placée en hauteur, un choix qui accroît l'espace disponible pour les occupants des places avant plutôt qu'une recherche de sophistication esthétique pour elle-même — une logique cohérente avec le positionnement général du véhicule, où l'habitabilité prime sur le raffinement perçu (voir L'accueil de la presse européenne : un rapport prix-prestations salué, des performances jugées placides pour les retours de presse sur la qualité perçue des matériaux).

Le système YouClip : cinq points de fixation de série

Le Bigster est équipé en série de cinq points de fixation YouClip, répartis sur la planche de bord, le flanc de la console passager, l'arrière de la console centrale, l'intérieur du coffre et l'intérieur de la porte de coffre. Ce système, déployé à l'échelle du groupe Renault-Dacia, permet de fixer une diversité d'accessoires — support de smartphone, porte-manteau, lampe, crochet — à différents endroits de l'habitacle sans perçage ni adaptation. La finition Extreme y ajoute une configuration YouClip renforcée dite « 3-en-1 » (voir Quatre finitions, deux philosophies au sommet de gamme : Extreme l'aventurière, Journey l'élégante).

Une modularité qui varie sensiblement selon la motorisation choisie

La configuration de l'habitacle et, plus encore, le volume utile du coffre varient sensiblement selon la motorisation retenue, la batterie des versions hybrides empiétant sur l'espace disponible sous le plancher de chargement (voir 667 litres en essence, 546 en hybride : le coffre du Bigster varie du simple à près du quart selon la motorisation pour le détail chiffré de cette variation).

Voir aussi

• Un design directement dérivé du Duster III : signature lumineuse en Y et protections Starkle non peintes
• Quatre finitions, deux philosophies au sommet de gamme : Extreme l'aventurière, Journey l'élégante
• 667 litres en essence, 546 en hybride : le coffre du Bigster varie du simple à près du quart selon la motorisation
• L'accueil de la presse européenne : un rapport prix-prestations salué, des performances jugées placides