Un design directement dérivé du Duster III : signature lumineuse en Y et protections Starkle non peintes

Le Bigster ne développe pas un langage stylistique propre : il reprend, à plus grande échelle, celui déjà inauguré par le Duster III (voir Duster III (2024-) — changement de plateforme, hybridation et nouveau langage visuel, dossier dacia-duster/), avec sa signature lumineuse en Y et son allure plus carrée et robuste que les générations précédentes de la marque.

Le Starkle, matériau signature repris du Duster III

Les protections de carrosserie qui courent tout autour du véhicule — flancs, passages de roue, partie basse des boucliers avant et arrière — sont réalisées en Starkle®, un matériau développé en interne par les ingénieurs Dacia, partiellement issu du recyclage, utilisé volontairement à l'état brut et non peint plutôt que dans une finition homogène. Ce matériau, déjà présenté sur le concept-car Manifesto puis généralisé au Duster III, où il représente environ 20 % de plastique recyclé, n'est donc pas une invention propre au Bigster mais l'extension d'un choix esthétique et industriel déjà validé sur son cousin de plateforme (voir Duster III (2024-) — changement de plateforme, hybridation et nouveau langage visuel, dossier dacia-duster/, pour le détail de l'origine de ce matériau).

Une teinte kaki assumée comme identité de marque

Le vert kaki, associé par la direction du groupe Renault à l'univers « outdoor » et adopté comme couleur de réappropriation de l'identité visuelle de Dacia dès la Renaulution (voir Le Duster et le changement de perception de la marque Dacia — ce que disent les dirigeants, ce que montrent les chiffres, dossier dacia-duster/, pour l'origine de ce choix chromatique décidé personnellement par Luca de Meo), figure logiquement au catalogue de teintes du Bigster, en cohérence avec le reste de la gamme récente de la marque.

Une philosophie assumée : le robuste plutôt que le raffiné

La communication officielle du constructeur résume l'intention de style par la formule « le robuste rencontre le cool et l'éco-smart » : les boucliers avant et arrière teintés dans la masse sont présentés comme plus durables et plus résistants aux chocs mineurs qu'une peinture classique — un argument fonctionnel autant qu'esthétique, cohérent avec le positionnement d'ensemble du véhicule (voir Premier C-SUV de l'histoire de Dacia : une montée en gamme réelle mais délibérément mesurée).

Voir aussi

• Quatre finitions, deux philosophies au sommet de gamme : Extreme l'aventurière, Journey l'élégante
• Une planche de bord verticale pensée pour l'espace, et cinq points YouClip pour la modularité
• Duster III (2024-) — changement de plateforme, hybridation et nouveau langage visuel (dossier dacia-duster/)
• Le Duster et le changement de perception de la marque Dacia — ce que disent les dirigeants, ce que montrent les chiffres (dossier dacia-duster/)