2024 — la Sandero rattrapée par la réglementation européenne GSR2
Le 25 février 2024, pour se conformer au règlement européen de sécurité générale GSR2 (General Safety Regulation), entré en vigueur pour les nouveaux modèles au 7 juillet 2024, Dacia équipe la Sandero et la Sandero Stepway d'une série de dispositifs jusqu'alors absents ou optionnels : un enregistreur de données d'événement, un assistant au maintien dans la voie, des radars de recul, un dispositif de freinage d'urgence automatique, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un système de surveillance de l'attention du conducteur.
Une mise à niveau qui ne doit rien à un choix marketing spontané
Contrairement à d'autres évolutions de gamme motivées par la concurrence ou l'image de marque (voir par exemple le repositionnement documenté dans Le rôle de la Sandero dans le changement d'image de Dacia — un discours de marque antérieur à la « Renaulution »), cette vague d'équipements est une obligation réglementaire commune à l'ensemble des nouveaux véhicules commercialisés dans l'Union européenne à partir de juillet 2024, et non une initiative propre à Dacia. Elle explique en partie pourquoi un modèle historiquement positionné sur le dépouillement (voir Le paradoxe assumé de la Sandero — rester la moins chère tout en augmentant ses prix) embarque, à partir de 2024, un niveau d'équipements de sécurité active sans précédent dans son histoire.
Un changement discret mais réel de connectique
Dacia profite de cette même mise à jour pour généraliser les prises USB-C à l'avant comme à l'arrière sur l'ensemble de la gamme Sandero — un détail mineur en apparence, mais qui illustre la montée en gamme progressive et continue documentée par ailleurs pour ce modèle malgré son positionnement toujours revendiqué comme le plus accessible du marché.
Voir aussi
- Site source
- fr.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
- URL d'origine
- https://fr.wikipedia.org/wiki/Dacia_Sandero_III ↗
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