L'injection mécanique Bosch K-Jetronic de la DeLorean

Un système mécanique, pas électronique

Le V6 PRV de la DeLorean (voir Le V6 PRV 2,85 L de la DeLorean — un moteur français dérivé de la Renault 30) est alimenté par un système d'injection Bosch K-Jetronic — une technologie mécanique à injection continue, très largement répandue sur les voitures européennes des années 1970 et 1980, bien antérieure aux systèmes électroniques à gestion informatisée qui la remplaceront progressivement au cours de la décennie suivante. Le principe général du K-Jetronic repose sur un volet-sonde placé dans le conduit d'admission d'air : la dépression créée par l'air aspiré par le moteur déplace ce volet, dont la position pilote mécaniquement, via un doseur-distributeur, la quantité de carburant envoyée en continu vers chaque injecteur — sans avoir besoin d'un calculateur électronique pour synchroniser l'injection avec la position des soupapes, contrairement aux systèmes à injection séquentielle apparus plus tard.

Un choix cohérent avec l'ambition initiale du projet

Le recours à un système mécanique plutôt qu'à une gestion électronique plus sophistiquée s'inscrit dans la logique d'un projet ayant déjà connu de nombreux changements de cap techniques avant même le choix définitif du moteur PRV (voir L'odyssée moteur d'avant Lotus et l'inventaire des prototypes DeLorean (1976-1980)) : le K-Jetronic offrait à l'époque un compromis reconnu entre fiabilité de principe, simplicité relative d'entretien pour un réseau de concessionnaires encore jeune, et conformité aux normes antipollution américaines alors en vigueur.

Un point de vigilance pour les propriétaires actuels

Plus de quarante ans après la production, ce système mécanique vieillissant constitue aujourd'hui un point d'attention documenté par les spécialistes de la restauration : un guide d'achat britannique spécialisé souligne que le K-Jetronic est désormais un système « assez âgé », dont la tête d'injection de rechange revient cher, et dont la tuyauterie d'origine peut être devenue cassante avec le temps — un facteur de risque de fuite ou de mauvaise alimentation à surveiller lors de tout achat ou de toute restauration (voir Restauration — circuit de refroidissement, échappement, carrosserie et habitacle).

Voir aussi

• Le V6 PRV 2,85 L de la DeLorean — un moteur français dérivé de la Renault 30
• Restauration — circuit de refroidissement, échappement, carrosserie et habitacle
• Fiabilité électrique de la DeLorean — de l'alternateur sous-dimensionné au fusible n°7