Au-delà des cinq rivaux officiels : le Porsche Macan, la Volvo XC60 et le grand cercle concurrentiel du segment

Un cercle concurrentiel plus large que la seule liste Wikipédia du DS 7

La liste des cinq rivales directes citée par l'article Wikipédia du DS 7 lui-même (Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC, Alfa Romeo Stelvio, Land Rover Discovery Sport — voir Les cinq rivaux directs du DS 7 Crossback : la boucle enfin refermée avec le Q5, le X3, le GLC, le Stelvio et le Discovery Sport) ne rend pas entièrement compte de l'ampleur du cercle concurrentiel dans lequel évolue le modèle. Deux dossiers déjà existants de ce corpus, consacrés à des rivaux directs du DS7 Crossback, élargissent ce cercle en y intégrant explicitement, aux côtés du DS7 Crossback lui-même, le Porsche Macan et la Volvo XC60 — tous deux dotés d'un dossier propre et peuplé dans ce corpus.

Le Porsche Macan, référence dynamique du segment

Le dossier audi-q5/ (voir Le Q5 face à ses rivaux : la boucle enfin refermée avec le X3, le GLC, la XC60 et le Macan) souligne, en citant la presse britannique spécialisée (evo.co.uk), que le Porsche Macan est considéré comme la référence du segment sur le seul terrain de l'agrément de conduite, un jugement qu'aucun de ses rivaux directs — X3, GLC, Q5 — ne parviendrait à égaler selon cette même source. Le dossier alfa-romeo-stelvio/ confirme et prolonge cette réputation en désignant la Stelvio Quadrifoglio comme la seule rivale capable de devancer le Macan sur ce terrain précis de l'agrément dynamique pur (voir « Il vire comme une berline sportive » : une référence dynamique saluée avec constance par la presse, dossier alfa-romeo-stelvio/). Le DS7 Crossback, positionné dès sa conception sur le confort et le raffinement plutôt que sur l'agrément sportif pur (voir Genèse du projet : redresser les ventes et changer l'image de DS face au trio allemand), occupe dans ce classement dynamique implicite une place clairement distincte de celle du Macan ou de la Stelvio Quadrifoglio.

La Volvo XC60, quatrième pilier du quatuor premium germano-suédois

Le dossier volvo-xc60/, cité par le dossier audi-q5/ comme rédigé indépendamment et documentant cette même rivalité de segment depuis son propre point de vue (voir Une rivalité à trois : BMW X3, Audi Q5 et Mercedes GLC face à la XC60, dossier volvo-xc60/), complète ce que le dossier alfa-romeo-stelvio/ qualifie de « quatuor premium germano-suédois habituel » : Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC et Volvo XC60. Le DS7 Crossback, tout comme l'Alfa Romeo Stelvio, se positionne donc en défi français (respectivement italien) face à ce quatuor déjà bien installé sur le segment au moment de son lancement en 2017 — une bataille documentée avec précision, chiffres de vente à l'appui, dans Un bilan commercial en demi-teinte face à l'establishment premium allemand.

Des rivaux mentionnés mais toujours sans dossier dédié dans ce corpus

Au-delà de ce cercle déjà bien couvert, plusieurs autres modèles cités par les dossiers audi-q5/ et alfa-romeo-stelvio/ comme faisant partie du même grand ensemble concurrentiel restent, à ce jour, dépourvus de tout dossier propre dans ce corpus : la Lexus NX, le Jaguar F-Pace et le Range Rover Velar. Ils sont donc mentionnés ici en toutes lettres, sans lien interne, conformément à la règle de ce corpus interdisant tout lien anticipé vers une fiche non écrite.

Voir aussi

• Les cinq rivaux directs du DS 7 Crossback : la boucle enfin refermée avec le Q5, le X3, le GLC, le Stelvio et le Discovery Sport
• Cousins de plateforme, pas rivaux directs : le cas particulier du 3008 et du C5 Aircross face au DS 7 Crossback
• Un bilan commercial en demi-teinte face à l'establishment premium allemand
• Dans volvo-xc60/ : Une rivalité à trois : BMW X3, Audi Q5 et Mercedes GLC face à la XC60
• Dans alfa-romeo-stelvio/ : « Il vire comme une berline sportive » : une référence dynamique saluée avec constance par la presse