Rouge sur huit saisons, une exception verte : quelle 308 GTS à quel moment de la série ?
Trois générations mécaniques se sont succédé à l'écran — mais sur quelles saisons exactement ?
Le site américain magnum-mania.com, référence spécialisée consacrée exclusivement à la série, comme l'article Wikipédia anglophone consacré à la 308, s'accordent sur le principe : trois générations mécaniques différentes de 308 GTS se sont succédé à l'écran, dans l'ordre chronologique de leur propre lancement commercial (carburateurs, puis injection GTSi, puis Quattrovalvole). Les deux sources divergent en revanche nettement sur les millésimes précis et sur les saisons concernées :
| Génération | Wikipédia anglophone | magnum-mania.com |
|---|---|---|
| Carburateurs | 1979 308 GTS — saison 1 uniquement | 1978 308 GTS — saison 1 uniquement |
| Injection (GTSi) | 1981 308 GTSi — saisons 2 à 6 | 1980 308 GTSi — saisons 2 et 3 seulement |
| Quattrovalvole | 1984 308 GTSi Quattrovalvole — saisons 7 et 8 seulement | 1984 308 GTSi Quattrovalvole — saisons 4 à 8 |
L'écart le plus significatif porte sur la durée d'utilisation de la version à injection : selon Wikipédia, elle reste à l'écran cinq saisons (2 à 6) quand la Quattrovalvole n'apparaît que sur les deux dernières (7-8) ; selon magnum-mania.com au contraire, l'injection ne dure que deux saisons (2-3) avant que la Quattrovalvole ne prenne le relai dès la saison 4, pour rester à l'écran cinq saisons consécutives (4 à 8). Ce dossier documente les deux versions côte à côte, sans arbitrage : magnum-mania.com, en tant que site spécialisé consacré exclusivement à la série et à sa documentation matérielle (plaques d'immatriculation, dommages subis par la voiture épisode par épisode), pourrait a priori sembler la source la plus fiable sur ce point précis de continuité télévisuelle — mais Wikipédia anglophone reste elle-même une source consolidée à partir de recherches indépendantes, et ce dossier ne dispose d'aucune troisième source permettant de trancher entre les deux chronologies.
Une exception documentée à la règle du rouge
Le guide d'achat de Hagerty affirme sans nuance que la Ferrari de Magnum fut « toujours » d'un rouge écarlate (« rosso »). magnum-mania.com apporte pourtant une précision factuelle contredisant cette affirmation générale : une 308 GTSi Quattrovalvole de 1984, verte, également propriété du personnage de Robin Masters, apparaît de façon prononcée dans l'épisode « Summer School » de la saison 6 (épisode 6.13). Cette exception reste, dans les sources consultées pour ce dossier, un épisode isolé et documenté avec précision (numéro de saison et d'épisode) plutôt qu'une évolution durable de la teinte de la voiture principale, qui reste rouge sur l'écrasante majorité des épisodes diffusés.
Voir aussi
- Magnum, P.I. : comment la 308 GTS est devenue la Ferrari la plus reconnaissable des années 1980 · Combien de 308 pour une seule Ferrari de Magnum ? Voitures de cascade, répliques Fiero et destins après tournage · L'injection Bosch K-Jetronic de 1980 : mécanisme et chiffres précis de la perte de puissance
- Site source
- magnum-mania.com
- Date d'extraction
- 13 sept. 2026
- URL d'origine
- https://magnum-mania.com/Articles/The_Ferrari.html ↗
- L'injection Bosch K-Jetronic de 1980 : mécanisme et chiffres précis de la perte de puissanceFerrari 308 & 328 · Carburation injection
- Combien de 308 pour une seule Ferrari de Magnum ? Voitures de cascade, répliques Fiero et destins après tournageFerrari 308 & 328 · Culture documentation
- Magnum, P.I. : comment la 308 GTS est devenue la Ferrari la plus reconnaissable des années 1980Ferrari 308 & 328 · Culture documentation
- L'injection Bosch K-Jetronic de 1980 : mécanisme et chiffres précis de la perte de puissanceFerrari 308 & 328
- Magnum, P.I. : comment la 308 GTS est devenue la Ferrari la plus reconnaissable des années 1980Ferrari 308 & 328
- Combien de 308 pour une seule Ferrari de Magnum ? Voitures de cascade, répliques Fiero et destins après tournageFerrari 308 & 328