Adapter la 308 à un détective de 1,93 m : une modification de siège, pas de toit

Un problème de gabarit à l'origine même du choix de la Ferrari

L'épisode déjà documenté dans le dossier consacré à la Porsche 928 rappelle que le choix initial de la production s'est porté sur Porsche, avant un refus de la marque allemande de produire une version à toit ouvrant agrandi sur mesure — une demande motivée par la stature de Tom Selleck (1,93 m), en particulier pour faciliter les prises de vue aériennes. Ferrari, plus conciliante, aurait accepté d'adapter une 308 GTS pour l'acteur. Mais la nature exacte de cette adaptation appliquée à la Ferrari elle-même fait l'objet d'un désaccord entre les sources croisées pour ce dossier.

Deux versions distinctes de la modification effectivement réalisée

• magnum-mania.com, site spécialisé consacré exclusivement à la série et à sa documentation matérielle, affirme que les Ferrari utilisées sur le tournage ont dû être « spécialement modifiées » pour accueillir Tom Selleck — mais précise que cette modification a porté exclusivement sur les sièges : le rembourrage a été retiré afin que l'acteur soit assis plus bas dans l'habitacle, et les sièges ont été reculés au maximum de leur course pour dégager davantage d'espace aux jambes. La même source ajoute que, malgré ces aménagements, la tête de Selleck dépassait toujours du haut du cadre de pare-brise à l'écran — un détail visible dans la quasi-totalité des scènes où le toit targa reste en place, ce qui explique en partie pourquoi Magnum conduit le plus souvent décapoté à l'écran.
• Wikipédia francophone, dans sa section consacrée aux apparitions télévisées de la 308, affirme au contraire, en une phrase courte et sans développement supplémentaire, que c'est « le pavillon [qui] fut modifié pour la grande taille de Tom Selleck » — désignant cette fois le toit lui-même plutôt que les sièges.

Une possible confusion avec l'épisode Porsche plutôt qu'un fait distinct

Ce dossier documente les deux versions sans les arbitrer artificiellement, mais relève une hypothèse plausible, sans pouvoir la confirmer avec les sources disponibles : l'affirmation de Wikipédia francophone pourrait résulter d'une confusion avec la demande initiale adressée à Porsche (un toit ouvrant agrandi, demande refusée et jamais réalisée), plutôt que de décrire une modification réellement appliquée à la Ferrari elle-même. La source spécialisée exclusivement dédiée à la série, plus détaillée et plus cohérente avec le fait documenté que Magnum roule presque toujours toit ouvert à l'écran, paraît à ce stade la version la mieux étayée — sans que ce dossier ne tranche définitivement faute d'une troisième source indépendante recoupant l'un ou l'autre récit.

Voir aussi

• Magnum, P.I. : comment la 308 GTS est devenue la Ferrari la plus reconnaissable des années 1980 · Combien de 308 pour une seule Ferrari de Magnum ? Voitures de cascade, répliques Fiero et destins après tournage · GTB coupé contre GTS targa : le toit amovible de 1977 et une querelle de dénomination