La cote de la F355 — une envolée spectaculaire depuis 2019

Parmi toutes les générations documentées dans ce dossier, la F355 est celle dont la cote de collection a connu la progression la plus spectaculaire sur la période récente, selon l'analyse détaillée publiée par le site spécialisé Classic Car Gang et les données de l'assureur-évaluateur Hagerty qu'elle mobilise.

Une valeur multipliée par dix en une décennie

Selon Hagerty, cité par Classic Car Gang, la valeur des Berlinetta en état « Excellent » du guide de cote Hagerty a presque quadruplé depuis 2019 seulement — une progression plus rapide que celle observée sur la 348 comme sur la 360 Modena sur la même période. Concrètement, des exemplaires qui se négociaient à une valeur médiane de 37 000 dollars en 2013 ont atteint 240 800 dollars pour une Spider de 1995 (vente de mars 2025) puis 337 750 dollars pour un exemplaire de 1997 (Broad Arrow Auctions, août 2025). Le record de la lignée F355 a été battu le 14 août 2026 avec la vente d'une Serie Fiorano Spider de 1999 à 588 000 dollars, plus haute enchère jamais enregistrée pour ce modèle selon les données Classic.com consultées par cette même source.

Le « Gold Index Pick » 2025 de Hagerty

Toujours selon Classic Car Gang, Hagerty a désigné la F355 comme l'un de ses choix « Gold Index » pour 2025 et l'a inscrite sur sa liste des modèles en tendance haussière (« Bull Market List ») de la même année. L'algorithme de « collectionnabilité » propriétaire de Hagerty positionne la F355 au 83ᵉ centile, dans la même fourchette que des modèles aussi recherchés que la Subaru Impreza 22B STi, la Ferrari 365 GTB/4 « Daytona » ou l'Aston Martin DB5.

Un profil d'acheteurs plus jeune que ne le suggère l'âge du modèle

Selon cette même source, 67 % des demandes de devis d'assurance Hagerty pour une F355 dans le monde proviennent de personnes nées après 1965 ; la génération X représente à elle seule près de 40 % de ces demandes, contre une moyenne de 31 % toutes voitures confondues chez cet assureur — un signal, selon Classic Car Gang, d'un intérêt porté par une génération d'acheteurs plus jeune que l'âge du véhicule ne le laisserait supposer, contrairement à des modèles plus anciens détenus principalement par leurs propriétaires d'origine.

Une hiérarchie de valeur précise selon la configuration

Toujours selon cette source (données Classic.com, marché américain, susceptibles d'évoluer), la hiérarchie de valeur au sein même de la gamme F355 est nette : les exemplaires à boîte manuelle se négocient systématiquement plus cher que leurs équivalents à boîte F1 (voir 360, F430 et 458 sur le marché — la prime durable de la boîte manuelle pour ce phénomène étendu à l'ensemble de la lignée), la carrosserie GTS targa — la plus rare des trois avec 2 577 exemplaires — atteignant les valeurs les plus élevées après la Serie Fiorano, tandis que la Spider à boîte F1 reste le point d'entrée le plus accessible du marché américain. Le prix moyen toutes configurations confondues, selon cette même source, s'établit autour de 180 000 dollars.

Voir aussi

• Genèse de la Ferrari F355 (1994) — restaurer la réputation dynamique de la lignée
• 1997 — la boîte F1 de la F355, première boîte robotisée à palettes sur une Ferrari de route
• Essais de presse de la F355 — une sonorité et une direction qui restaurent la réputation dynamique
• La cote de la 348 — l'entrée de gamme actuelle de la lignée V8 Ferrari
• 360, F430 et 458 sur le marché — la prime durable de la boîte manuelle
• Guide d'achat comparatif — points de vigilance de la 348 à la 458 Italia