La F430 en compétition — GTC en GT2, GT3 et une abondante moisson de titres d'endurance

La F430 porte le programme de compétition GT de Ferrari à un niveau de succès sportif nettement supérieur à celui des générations précédentes, avec un palmarès documenté par Wikipédia anglophone qui couvre plusieurs saisons consécutives de victoires en catégorie et en championnat.

F430 Challenge : la version course du championnat monomarque

Présentée au Salon de Los Angeles en janvier 2005, la F430 Challenge reprend le moteur de série sans modification mais bénéficie d'un allégement et d'une révision de la transmission et des suspensions pour le championnat monomarque Ferrari Challenge (voir Le Ferrari Challenge — histoire du championnat monomarque, de la 348 à aujourd'hui). Selon Wikipédia anglophone, cette génération introduit pour la première fois des disques de frein en carbone-céramique sur une voiture de la série Challenge, et gagne environ 80 ch par rapport à la 360 Challenge Stradale, réduisant l'écart de performance avec la version GT2 d'usine à environ trois secondes au tour.

F430 GTC : le fer de lance en catégorie GT2

Construite à partir de 2006 par le département Corse Clienti de Ferrari en collaboration avec Michelotto, la F430 GTC est homologuée pour la catégorie GT2 (rebaptisée GTE par la suite) de l'Automobile Club de l'Ouest et de la Fédération Internationale de l'Automobile. Pour respecter la réglementation de poids minimal liée à la cylindrée en catégorie GT2, son V8 4,3 litres est désalésé à 4,0 litres, ce qui permet de courir dans la classe 3,8-4,0 litres avec un poids minimal plus favorable (1 100 kg) qu'en conservant la cylindrée d'origine.

Le palmarès de la F430 GTC, documenté par Wikipédia anglophone, est particulièrement dense sur la période 2006-2010 : titres de catégorie en American Le Mans Series et en championnat FIA GT, victoires de catégorie aux 12 Heures de Sebring (2007, 2009, 2010), aux 24 Heures du Mans en 2008 et 2009 (avec l'écurie Risi Competizione), aux 24 Heures de Spa (2006, 2008, 2009) et aux Petit Le Mans (2008, 2009).

F430 GT3 puis 430 GT3 Scuderia

Dérivée de la F430 Challenge, la F430 GT3 est développée dès 2006 par l'écurie JMB Racing pour le championnat d'Europe FIA GT3 et d'autres championnats nationaux. Son V8 4,3 litres non désalésé délivre 550 ch, une puissance supérieure à celle de la version GT2, mais un rapport poids/puissance réglementaire proche de 2,6 kg/ch impose un poids en configuration course d'environ 1 219 kg — plus lourd de 119 kg que la version GT2, ce qui la rend nettement plus lente au tour (environ 8 secondes par tour aux 24 Heures de Spa 2007, où les deux versions étaient engagées côte à côte). La 430 GT3 Scuderia, développée par Kessel Racing pour la saison 2009 du championnat d'Europe FIA GT3 à partir de la base 430 Scuderia, lui succède avec des évolutions aérodynamiques et de carrosserie substantielles (54 châssis convertis, dont 25 au niveau « Evo »).

Voir aussi

• La 360 en compétition — Challenge, N-GT, GT et GTC, dernière collaboration avec Michelotto
• La 458 Italia en compétition — un palmarès GTE et GT3 exceptionnel (2011-2016)
• Les freins carbone-céramique — de l'Enzo à la généralisation sur toute la gamme Ferrari (2008)
• Genèse de la Ferrari F430 (2004) — évolution technique et esthétique de la 360