Résultats d'enchères 2023-2024 : plusieurs 246 GTS entre 542 000 et 967 500 dollars

Un exemplaire vendu près de 300 000 dollars au-dessus de son estimation

Lors de la vente Gooding & Company d'Amelia Island en 2023, une 246 GTS trouve preneur pour 967 500 $ (762 000 £), un montant dépassant de près de 300 000 $ sa plus haute estimation — un signal fort de la vigueur du marché pour les exemplaires les mieux qualifiés.

Des résultats élevés confirmés sur plusieurs ventes

En février 2024, lors de la vente RM Sotheby's de Paris, une autre 246 GTS se vend 635 000 € (542 000 £). La même année, Gooding & Company propose à sa vente d'Amelia Island 2024 un coupé GT à faible kilométrage et particulièrement original, avec une estimation haute de 800 000 $ (631 000 £) — un niveau d'estimation qui aurait été impensable pour un coupé GT quelques années plus tôt.

Un exemplaire « chairs and flares » documenté en détail (RM Sotheby's, Monterey 2024)

La maison RM Sotheby's a mis aux enchères, lors de sa vente de Monterey 2024 (lot 342), une 246 GTS de 1974 (châssis 08318) parmi les 51 derniers exemplaires produits, finie en Nero (noir) sur cuir beige, dotée des deux options « chairs and flares » (sièges Daytona et ailes élargies pour jantes Campagnolo, voir Le toit amovible de la 246 GTS et les options « chairs and flares ») et d'à peine plus de 29 600 miles d'origine. Elle s'est vendue 582 500 $. RM Sotheby's y précise un chiffre de rareté utile : moins de 200 Dino auraient reçu les deux options « chairs and flares » simultanément, sur une production totale de près de 4 000 exemplaires toutes versions confondues — et seulement une vingtaine dans cette teinte Nero particulière.

Une fourchette de prix qui illustre la prime aux exemplaires « ultimate spec »

Ces résultats, allant de 542 000 € à 967 500 $ pour des 246 GTS vendues sur une période de dix-huit mois, montrent l'ampleur de la prime que le marché accorde à la combinaison de plusieurs facteurs de rareté : options d'origine recherchées, kilométrage réduit, historique de propriété documenté et certification d'authenticité — plus que le simple fait d'être une GTS plutôt qu'une GT.

Voir aussi

• De la Ferrari sous-cotée à la superstar tardive : l'évolution de la cote de la 246 · Le toit amovible de la 246 GTS et les options « chairs and flares » · Guide d'achat : numéros concordants, certification et pièges classiques