La cote de la Testarossa : la supercar Ferrari devenue relativement abordable

Un positionnement à part dans la hiérarchie des Ferrari de collection

Contrairement à des Ferrari plus rares et plus anciennes dont la cote se compte en millions, la Testarossa occupe une place particulière dans le marché de la collection : celle d'une supercar Ferrari relativement accessible, en cohérence directe avec son volume de production élevé pour un modèle de ce standing (près de 10 000 exemplaires toutes séries confondues, voir Les chiffres de production de la lignée Testarossa : 9 939 exemplaires en trois séries). Selon les données agrégées par Hagerty et plusieurs plateformes de suivi de marché, le prix de vente moyen constaté se situe aujourd'hui autour de 150 000 à 170 000 dollars selon les sources et les millésimes, une fourchette qui place la voiture bien en deçà des attentes que son statut culturel pourrait suggérer.

Une prime nette pour les tout premiers exemplaires

Le marché valorise significativement les exemplaires antérieurs au changement de configuration intervenu à la mi-1988 : les Testarossa dites « Monospecchio » (rétroviseur unique) et « Monodado » (roues à écrou central unique), aujourd'hui recherchées pour leur caractère de version d'origine la plus proche du dessin initial de Pininfarina (voir Châssis, suspensions et freins de la Testarossa : des roues à écrou central au cinq boulons). Le faible kilométrage, la certification Ferrari Classiche (authentification officielle par le constructeur lui-même) et un historique d'entretien documenté restent, comme pour l'ensemble des Ferrari de collection, les critères de valorisation les plus déterminants.

Un marché jugé globalement stable plutôt qu'en forte hausse

Les commentaires de marché les plus récents de Hagerty, portant sur la période entrant dans 2025, décrivent des valeurs globalement stables plutôt qu'en forte progression pour la Testarossa — à la différence de la flambée observée sur certaines rivales directes comme la Lamborghini Countach (voir La « sainte trinité » des posters : Testarossa, F40, Countach et Porsche 959). Ce statut de « supercar accessible » se retrouve également en creux dans la comparaison faite par la presse spécialisée avec la Ferrari Mondial contemporaine, parfois qualifiée de « petite Testarossa à prix cassé » pour des budgets encore inférieurs.

Voir aussi

• Les chiffres de production de la lignée Testarossa : 9 939 exemplaires en trois séries · Châssis, suspensions et freins de la Testarossa : des roues à écrou central au cinq boulons · La « sainte trinité » des posters : Testarossa, F40, Countach et Porsche 959 · Guide d'achat : les points de vigilance spécifiques à la Testarossa et à la F40