La « sainte trinité » des posters : Testarossa, F40, Countach et Porsche 959

Un phénomène culturel précis : la chambre d'enfant des années 1980

La presse automobile anglo-saxonne désigne couramment Testarossa, F40, Lamborghini Countach et Porsche 959 comme les quatre voitures qui se disputaient, plus que toute autre, les murs des chambres d'adolescents du monde entier dans les années 1980 — sous forme de posters glissés dans des magazines automobiles ou vendus séparément en grande surface. Ce phénomène, documenté rétrospectivement par de nombreux articles de nostalgie automobile, dépasse la seule performance ou le seul prix : il tient à la charge purement iconographique de silhouettes conçues, plus que jamais auparavant, pour fasciner au premier regard plutôt que pour convaincre à l'essai.

Quatre incarnations distinctes d'un même fantasme

Chacune des quatre voitures y incarne une facette différente du fantasme automobile de la décennie. La Lamborghini Countach, avec ses lignes en coin extrêmes signées Gandini et ses portes en élytre, est généralement présentée comme la plus radicale des quatre, érigeant l'excès visuel en vertu absolue. La Ferrari Testarossa capte pour sa part le versant glamour de la décennie, sa large poupe à strakes et son architecture flat-12 la rendant immédiatement reconnaissable, sa popularité étant démultipliée par son exposition dans Miami Vice (voir Miami Vice : comment la Testarossa blanche est devenue une icône télévisuelle mondiale). La Ferrari F40, de son côté, vend une intensité brute, une agressivité assumée et une mythologie immédiate à sa sortie, appuyée par des performances qui n'ont jamais démenti la légende (voir 324 km/h ou 315 km/h ? Le record de vitesse de la F40 et la controverse des mesures indépendantes). La Porsche 959, enfin, incarne un supplément d'âme différent : moins tapageuse, elle vend l'intelligence et la sophistication technique, l'impression que le futur de l'automobile venait d'arriver en avance sous une carrosserie disciplinée.

Un marché de collection qui rejoue aujourd'hui cette hiérarchie d'enfance

Selon plusieurs analyses de marché de la collection automobile publiées au milieu des années 2020, cette hiérarchie affective d'origine se retrouve directement dans l'évolution des cotes actuelles : la cote de la Lamborghini Countach aurait progressé d'environ 300 % en l'espace de trois ans, portée en partie par des acheteurs aujourd'hui en pleine capacité d'achat qui reproduisent, chéquier en main, la fascination de leur adolescence pour ces posters muraux. Testarossa et F40 sont identifiées par la même analyse comme les deux modèles Ferrari les plus recherchés de cette génération, la Countach continuant de leur disputer la préférence des amateurs pour la place d'honneur sur le mur.

Voir aussi

• Miami Vice : comment la Testarossa blanche est devenue une icône télévisuelle mondiale · 324 km/h ou 315 km/h ? Le record de vitesse de la F40 et la controverse des mesures indépendantes · F40 contre Porsche 959 : deux philosophies opposées de la supercar des années 1980 · La cote de la Testarossa : la supercar Ferrari devenue relativement abordable · La cote de la F40 : jusqu'à 11 millions de dollars pour une version course