Les chiffres de production de la lignée Testarossa : 9 939 exemplaires en trois séries

Un total cumulé qui dépasse le seuil symbolique des 10 000... de peu

La lignée complète Testarossa/512 TR/F512 M totalise 9 939 exemplaires produits entre 1984 et 1996, un chiffre obtenu par addition de trois séries bien identifiées :

• Testarossa (1984-1991) : 7 177 exemplaires
• 512 TR (1991-1994) : 2 261 exemplaires
• F512 M (1994-1996) : 501 exemplaires

Ce volume cumulé faisait de la lignée, à l'époque, l'une des Ferrari les plus produites de l'histoire de la marque — un fait notable pour un modèle positionné comme le fleuron de la gamme, habituellement réservé à une diffusion beaucoup plus confidentielle.

Une source qui se contredit elle-même sur le total

Ce corpus documente ici une incohérence interne repérée dans l'infobox de l'article Wikipédia francophone consacré à la Testarossa : le champ « Production » y affiche uniquement 7 177 exemplaires, soit le chiffre de la seule Testarossa d'origine, alors que le corps du texte du même article traite bien de « la Testarossa (et ses évolutions 512 TR et F512 M) » comme un ensemble unique couvrant 1984-1996. Le chiffre de 7 177 semble donc avoir été reporté par erreur dans l'infobox sans être recalculé pour couvrir l'ensemble de la période 1984-1996 annoncée juste au-dessus dans le même tableau — une divergence purement interne à cette source, non un désaccord entre sources indépendantes (voir sources/verification-croisee.md).

Une répartition par marché qui reste à documenter plus finement

Les sources consultées ne détaillent pas de façon fiable la répartition marché américain / reste du monde pour l'ensemble de la lignée (contrairement à la F512 M, pour laquelle les 75 exemplaires nord-américains et les 75 exemplaires en conduite à droite sont précisément chiffrés). Ce niveau de détail, disponible modèle par modèle sur certains registres spécialisés de propriétaires, constitue un gisement non exploité dans cette session.

Voir aussi

• Vue d'ensemble : la Ferrari Testarossa et ses évolutions (1984-1996) · La 512 TR (1992-1994) : une refonte quasi complète plutôt qu'un simple restylage · La F512 M (1994-1996) : dernière évolution et fin du moteur flat-12 chez Ferrari · La cote de la Testarossa : la supercar Ferrari devenue relativement abordable