Identification — types 103, 103 E/D/H, Export/Special, 1100 D, 1100 R
Un système de nommage fondé sur le numéro de projet interne
Depuis le lancement de la génération monocoque de 1953, Fiat nomme sa 1100 d'après son numéro de projet interne, 103, complété d'une lettre pour chaque évolution majeure — un système de nommage qui permet une identification relativement fiable à condition de connaître la correspondance entre chaque code et sa période de production.
Tableau récapitulatif des générations et de leurs codes
| Désignation commerciale | Code(s) type | Période | Repère distinctif principal |
|---|---|---|---|
| 508 C / « Balilla 1100 » | — | 1937-1939 | Châssis séparé, calandre d'origine |
| 1100 « musone » | — | 1939-1948 | Calandre haute et pointue |
| 1100 B | — | 1948-1949 | Puissance portée à 35 ch |
| 1100 E | — | 1949-1953 | Coffre galbé, levier au volant |
| 1100/103 | 103 | 1953-1956 | Première caisse monocoque |
| 1100/103 E | 103 E | 1956-1958 | Mise à jour après ~257 000 ex. |
| 1100/103 D | 103 D | 1958-1960 | Arrière redessiné, ailerons |
| 1100 Lusso | 103 H | 1959-1960 | Finition haut de gamme, entre standard et 1200 Granluce |
| 1100 Export | 103 H Lusso (carrosserie) | 1960-1962 | Caisse reprise de la 103 H |
| 1100 Special | Carrosserie 1200 Granluce | 1960-1962 | Premières portes avant articulées classiques |
| 1100 D | — | 1962-1966 | Moteur 1221 cm³ généralisé |
| 1100 R | — | 1966-1969 | Retour au 1089 cm³, freins à disque avant, entrée de gamme |
Une identification qui suppose de connaître le détail de la carrosserie
Comme le détaille la fiche consacrée à l'Export et à la Special (voir 1100 Export et 1100 Special (1960-1962) — deux carrosseries pour une même mécanique, et le cas à part du Fiat 1200 Granluce), deux versions strictement contemporaines (1960-1962) peuvent partager exactement la même mécanique tout en se distinguant uniquement par leur carrosserie — un piège pour l'identification rapide d'un exemplaire sur la seule base de sa plaque signalétique ou de sa fiche technique, qui impose de vérifier également la configuration des portes et la surface vitrée arrière.
Voir aussi
- 1100 Export et 1100 Special (1960-1962) — deux carrosseries pour une même mécanique, et le cas à part du Fiat 1200 Granluce
- 103 E, 103 D et 103 H Lusso (1956-1960) — trois restylages successifs
- Fiat 1100 D (1962-1966) — la troisième génération, cylindrée agrandie
- Fiat 1100 R (1966-1969) — repositionnée à l'entrée de gamme face à la nouvelle 124
- Site source
- en.wikipedia.org, it.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_1100 ↗
- Fiat 1100 D (1962-1966) — la troisième génération, cylindrée agrandieFiat 1100 (1937-1969 en Italie, bien au-delà à l'export/sous licence) · Histoire et modèles
- 103 E, 103 D et 103 H Lusso (1956-1960) — trois restylages successifsFiat 1100 (1937-1969 en Italie, bien au-delà à l'export/sous licence) · Histoire et modèles
- Fiat 1100 R (1966-1969) — repositionnée à l'entrée de gamme face à la nouvelle 124Fiat 1100 (1937-1969 en Italie, bien au-delà à l'export/sous licence) · Histoire et modèles
- 1100 Export et 1100 Special (1960-1962) — deux carrosseries pour une même mécanique, et le cas à part du Fiat 1200 GranluceFiat 1100 (1937-1969 en Italie, bien au-delà à l'export/sous licence) · Histoire et modèles