Suspension et freinage de la Fiat 850 — des tambours d'origine au disque avant de 1968
Une suspension indépendante héritée de la 600
La Fiat 850 reprend le principe de suspension indépendante aux quatre roues déjà retenu par Giacosa pour la 600 (voir Suspension et freinage de la Fiat 600 — caractéristiques techniques côté fiat-600/) : suspension avant sur triangles associée à un ressort à lame transversal, suspension arrière indépendante à ressorts hélicoïdaux, rendue nécessaire par l'implantation du groupe motopropulseur à l'arrière.
Des freins à tambour aux quatre roues à l'origine
Comme la 600, la Fiat 850 est équipée à son lancement de 1964 de freins à tambour aux quatre roues — une configuration encore courante pour la catégorie au milieu des années 1960, avant que la montée en puissance et en vitesse de pointe des versions ultérieures ne rende cette solution moins adaptée.
Le passage au disque avant, évolution technique de 1968
Le grand restylage de 1968 apporte une évolution notable : la berline 850 Special reçoit des freins à disque à l'avant, associés à des jantes de 13 pouces (voir La Fiat 850 Special (1968) — le restylage qui modernise la berline) — une modernisation cohérente avec la montée en puissance du moteur 903 cm³ des versions Sport Coupé et Sport Spider lancées la même année (voir L'évolution des cylindrées du moteur Fiat 850 — 817, 843, puis 903 cm³), dont les performances accrues rendaient un freinage renforcé d'autant plus pertinent.
Voir aussi
- Suspension et freinage de la Fiat 600 — caractéristiques techniques
- La Fiat 850 Special (1968) — le restylage qui modernise la berline
- L'évolution des cylindrées du moteur Fiat 850 — 817, 843, puis 903 cm³
- La transmission de la Fiat 850 — boîte quatre vitesses et propulsion arrière, dans la continuité de la 600
- Site source
- en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- La Fiat 850 Special (1968) — le restylage qui modernise la berlineFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Histoire et modèles
- La transmission de la Fiat 850 — boîte quatre vitesses et propulsion arrière, dans la continuité de la 600Fiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Transmission
- Suspension et freinage de la Fiat 600 — caractéristiques techniquesFiat 600 (1955-1969 en Italie, bien au-delà à l'export/sous licence) · Freins trains pneus
- L'évolution des cylindrées du moteur Fiat 850 — 817, 843, puis 903 cm³Fiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Moteur
- La Fiat 850 Special (1968) — le restylage qui modernise la berlineFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence)
- Chronologie complète des versions de la Fiat 850 (1964-1973)Fiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence)