Chronologie complète des versions de la Fiat 850 (1964-1973)
1964 : la berline, seule au lancement
Lancée au premier semestre 1964 (voir La présentation de la Fiat 850 en 1964 — une date de lancement qui varie selon les sources), la berline Fiat 850 reçoit un quatre cylindres arrière de 843 cm³, développant 34 ch en version « Normale » et 37 ch en version « Super » — pour un poids à vide très contenu de 670 kg et une vitesse de pointe de l'ordre de 120-125 km/h.
Mars 1965 : Coupé et Spider rejoignent la gamme au Salon de Genève
Un an après la berline, Fiat présente simultanément au Salon de Genève de mars 1965 deux carrosseries entièrement nouvelles : le Coupé, dessiné en interne par le Centro Stile Fiat (voir Le Coupé Fiat 850 — un dessin interne du Centro Stile Fiat, et non de Bertone), et le Spider, dessiné et construit par le carrossier turinois Bertone sur un dessin de Giorgetto Giugiaro (voir Le Spider Fiat 850 — la carrosserie ouverte de Bertone et Giorgetto Giugiaro). Ces deux carrosseries reçoivent, à leur lancement, le même moteur 843 cm³ porté à 47 ch.
1965 : la Familiare, dérivé utilitaire à sept places
La même année 1965 voit l'arrivée de la Familiare, carrosserie break/utilitaire à sept places en trois rangées, conçue comme la remplaçante directe de la Fiat 600 Multipla (voir La Fiat 850 Familiare — dérivé break à sept places, remplaçante de la Multipla) — c'est la version qui restera le plus longtemps au catalogue, jusqu'en 1976, bien après l'arrêt des autres carrosseries 850.
1968 : le grand restylage — Special, Sport Coupé, Sport Spider
En 1968, l'ensemble de la gamme est révisé en profondeur : la berline devient la 850 Special, avec un moteur 843 cm³ porté à 47 ch, des freins à disque à l'avant et des jantes de 13 pouces — une évolution technique notable par rapport aux tambours d'origine (voir Suspension et freinage de la Fiat 850 — des tambours d'origine au disque avant de 1968). Le Coupé et le Spider reçoivent à la même occasion un tout nouveau moteur de 903 cm³, développant 52 ch dans leurs versions « Sport » respectives (voir L'évolution des cylindrées du moteur Fiat 850 — 817, 843, puis 903 cm³), avec des optiques avant redessinées (phares doubles sur le Coupé, phares verticaux sur le Spider).
1971-1973 : une fin de production échelonnée selon les carrosseries
La fin de production de la Fiat 850 s'échelonne différemment selon la carrosserie : le Coupé cesse d'être produit en 1971, la berline en 1972, et le Spider — carrosserie la plus tardive à disparaître — seulement en 1973 (voir le détail dans La fin de la production de la Fiat 850 — une carrière échelonnée jusqu'en 1973, près de 2,3 millions d'exemplaires). La Familiare, quant à elle, poursuit sa propre carrière indépendamment jusqu'en 1976, sous une mécanique évoluant ensuite vers la Fiat 900T.
Voir aussi
- La présentation de la Fiat 850 en 1964 — une date de lancement qui varie selon les sources
- La Fiat 850 Special (1968) — le restylage qui modernise la berline
- La fin de la production de la Fiat 850 — une carrière échelonnée jusqu'en 1973, près de 2,3 millions d'exemplaires
- L'évolution des cylindrées du moteur Fiat 850 — 817, 843, puis 903 cm³
- Site source
- en.wikipedia.org, fdricambi.com, klassiekerweb.nl
- Date d'extraction
- 16 sept. 2026
- La présentation de la Fiat 850 en 1964 — une date de lancement qui varie selon les sourcesFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Histoire et modèles
- Le Spider Fiat 850 — la carrosserie ouverte de Bertone et Giorgetto GiugiaroFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Carrosserie
- L'évolution des cylindrées du moteur Fiat 850 — 817, 843, puis 903 cm³Fiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Moteur
- La fin de la production de la Fiat 850 — une carrière échelonnée jusqu'en 1973, près de 2,3 millions d'exemplairesFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Histoire et modèles
- La Fiat 850 Familiare — dérivé break à sept places, remplaçante de la MultiplaFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Carrosserie
- La Fiat 850 Special (1968) — le restylage qui modernise la berlineFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Histoire et modèles
- Le Coupé Fiat 850 — un dessin interne du Centro Stile Fiat, et non de BertoneFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Carrosserie
- Suspension et freinage de la Fiat 850 — des tambours d'origine au disque avant de 1968Fiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence) · Freins trains pneus
- Genèse de la Fiat 850 (1964) — contexte industriel et filiation technique avec la Fiat 600Fiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence)
- La présentation de la Fiat 850 en 1964 — une date de lancement qui varie selon les sourcesFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence)
- La Fiat 850 Special (1968) — le restylage qui modernise la berlineFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence)
- Le Coupé Fiat 850 — un dessin interne du Centro Stile Fiat, et non de BertoneFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence)
- Le Spider Fiat 850 — la carrosserie ouverte de Bertone et Giorgetto GiugiaroFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence)
- L'évolution des cylindrées du moteur Fiat 850 — 817, 843, puis 903 cm³Fiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence)
- La berline Fiat 850 — dimensions et caractéristiques de la version utilitaire de la gammeFiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence)
- L'Abarth OT 1000 — la préparation sportive de référence sur base Fiat 850Fiat 850 (1964-1973 en Italie, 1976 pour la Familiare ; bien au-delà à l'export/sous licence)