Le Doblò dans la gamme « Rational » de Fiat : fonction, coût d'usage, prix contenu

Une famille de véhicules définie par une philosophie commune

Lors de la présentation du projet ayant conduit à la Fiat Tipo moderne de 2015 (projet Ægea), les dirigeants Fiat de l'époque — Alfredo Altavilla, alors directeur de la zone EMEA pour FCA Italy, et Olivier François, directeur de la marque Fiat — présentent ce nouveau modèle comme la déclinaison la plus récente d'une gamme interne baptisée « Rational », aux côtés de la Fiat Panda, de la Fiat Punto, du Fiat Fiorino et... du Doblò lui-même (voir la fiche correspondante du dossier fiat-tipo/ : Le projet Ægea (2014-2015) : une gamme complète pour remplacer Linea et Bravo en zone EMEA). Cette gamme est caractérisée par une solution fonctionnelle, un faible coût d'usage, un habitacle spacieux et un prix de catalogue contenu.

Une cohérence avec la genèse même du Doblò

Cette classification interne, révélée quinze ans après le lancement du Doblò lui-même, confirme a posteriori la cohérence de la stratégie de gamme Fiat sur le segment des véhicules fonctionnels et abordables : le Doblò, conçu dès 2000 pour maximiser l'habitabilité dans un gabarit compact et un budget contenu (voir La genèse du Doblò (2000) : succéder à la fois au Fiorino et au Marengo), n'est donc pas un cas isolé mais un maillon d'une philosophie de marque durable chez Fiat, qui trouvera son prolongement dans la Tipo relancée en 2015 puis dans la stratégie tarifaire globale du constructeur au sein du groupe Stellantis (voir Ce qui distingue le Doblò de ses cousins Stellantis : un positionnement tarifaire délibérément inférieur).

Voir aussi

• La genèse du Doblò (2000) : succéder à la fois au Fiorino et au Marengo
• Ce qui distingue le Doblò de ses cousins Stellantis : un positionnement tarifaire délibérément inférieur