L'Opel/Vauxhall Combo C (2011-2018) : un badge-engineering du Doblò II au temps de General Motors

Un troisième Combo, mais plus vraiment un Opel

La troisième génération du Combo — commercialisée en Europe sous le double badge Opel et Vauxhall (marque britannique du même groupe) — est produite de décembre 2011 à décembre 2017/2018, en s'appuyant directement sur la plateforme du Doblò II (voir Génération II (2010-2022/2023) : nouvelle plateforme Small, suspension arrière repensée). À la différence des générations Combo antérieures, qui reposaient sur des architectures internes au groupe General Motors, cette troisième génération constitue un véritable badge-engineering : même plateforme, même usine d'assemblage que le Doblò, à l'exception d'une face avant et d'une identité visuelle spécifiquement redessinées pour porter la calandre et les codes stylistiques Opel/Vauxhall.

Un contexte industriel de crise chez le partenaire allemand

Ce recours à une plateforme Fiat plutôt qu'à un développement interne s'explique par le contexte financier difficile traversé par Opel/Vauxhall au tournant des années 2010 : des ventes atones pendant la crise financière mondiale et une gamme vieillissante contraignent alors la filiale européenne de General Motors, en difficulté, à rationaliser ses coûts de développement en s'appuyant sur des plateformes tierces plutôt que sur une architecture propre — une situation qui prendra fin quelques années plus tard avec le rachat d'Opel par le groupe PSA en 2017.

Une parenthèse refermée avec l'arrivée de PSA

Ce partenariat Fiat-Opel s'achève avec le rachat d'Opel/Vauxhall par le groupe PSA en 2017 : la génération suivante du Combo (2018) adopte alors la plateforme du Citroën Berlingo/Peugeot Partner de l'époque, mettant fin au lien technique avec Fiat — avant que la fusion PSA-FCA de 2021 (formant Stellantis) ne rapproche à nouveau, indirectement, Opel Combo et Fiat Doblò au sein d'une même famille de plateformes à partir de la génération 3 du Doblò (voir La génération 3 et ses cousins : Rifter, Partner, Berlingo, Combo, ProAce City).

Voir aussi

• Génération II (2010-2022/2023) : nouvelle plateforme Small, suspension arrière repensée
• La génération 3 et ses cousins : Rifter, Partner, Berlingo, Combo, ProAce City
• Le Ram ProMaster City (2015-2022) : le Doblò II américanisé, moteur Tigershark