Gamme de finitions et technologie embarquée : écrans 10 et 10,25 pouces, La Prima en haut de gamme

« La Fiat la plus technologique jamais conçue », selon la communication du constructeur

Le communiqué officiel accompagnant l'ouverture des commandes de la Grande Panda revendique, sans ambages, qu'il s'agit de « la Panda la plus technologique jamais conçue » par la marque — une formule promotionnelle à replacer dans le contexte d'un modèle dont l'ambition affichée est précisément de renouveler l'image de Fiat sur l'entrée de gamme (voir Le premier maillon d'une famille : la Grizzly (2026), grande sœur SUV, et une « baby Panda » annoncée pour 2027 pour la stratégie de gamme dans laquelle s'inscrit ce positionnement).

Une instrumentation et une connectivité numériques de série

L'équipement technologique central repose sur un tableau de bord numérique de 10 pouces et un écran tactile central de 10,25 pouces, avec connectivité smartphone sans fil (Apple CarPlay/Android Auto selon les standards de l'industrie, sans que les sources consultées ne détaillent une éventuelle exception). Plusieurs ports USB-C et un chargeur à induction pour smartphone complètent cette dotation, offerte de façon large sur la gamme plutôt que réservée à la seule finition la plus élevée.

La Prima, finition haut de gamme

La finition La Prima, positionnée en haut de la gamme, ajoute notamment des capteurs de stationnement avant et une caméra de recul par rapport aux finitions d'accès — des équipements d'aide au stationnement qui s'ajoutent à la dotation de sécurité active commune à l'ensemble de la gamme (voir Une suite ADAS complète de série : freinage d'urgence, détection piétons/cyclistes, six airbags). Ce nom de finition, « La Prima », est également utilisé par Fiat sur d'autres modèles récents de la marque (dont la Fiat 600), signe d'une nomenclature de gamme harmonisée à l'échelle de la marque plutôt que propre à la seule Grande Panda.

Une réserve méthodologique sur l'exhaustivité de la gamme de finitions

Les sources consultées pour ce dossier ne permettent pas d'établir avec certitude absolue le nombre exact et la dénomination complète de l'ensemble des niveaux de finition intermédiaires proposés marché par marché — une gamme de finitions pouvant par ailleurs varier sensiblement d'un pays européen à l'autre. Ce dossier documente donc les deux extrêmes les mieux sourcés (une entrée de gamme sobre et la finition La Prima) sans prétendre à l'exhaustivité du ladder complet.

Voir aussi

• Une suite ADAS complète de série : freinage d'urgence, détection piétons/cyclistes, six airbags
• Fiche dimensionnelle : 3,99 m de long, 412 litres de coffre, cinq places annoncées