La Punto Cabrio : un dessin Giugiaro construit par Bertone, l'un des cabriolets les moins chers du monde

Une découvrable dessinée par Giugiaro, assemblée ailleurs

Lancée en avril 1994, la Punto Cabrio reprend la base de la berline 2 portes mais avec une partie arrière et des feux entièrement redessinés — toujours signés Giorgetto Giugiaro, mais construits non pas dans les usines Fiat, comme le reste de la gamme, mais chez le carrossier Bertone, dans son site de Grugliasco, en banlieue de Turin. Les feux arrière horizontaux de la Cabrio tranchent nettement avec les feux verticaux de la berline à hayon.

Un succès commercial rapide dès l'été 1994

Commercialisée dans le réseau Fiat à partir de juin 1994, la Punto Cabrio rencontre un succès aussi rapide que celui de la berline : plus de 12 000 exemplaires sont commandés dès le premier été de commercialisation, à l'échelle de toute l'Europe. Elle est disponible en deux motorisations essence (1,2 litre 60 ch en finition SX, 1,6 litre 90 ch puis 1,2 16v 86 ch en finition ELX), avec une capote manuelle (SX) ou électrique (ELX). Environ 55 000 exemplaires sont produits entre avril 1994 et juin 1999, les derniers exemplaires étant immatriculés jusqu'en 2000.

L'un des cabriolets les moins chers du marché

Selon Wikipédia anglais, la Punto Cabrio s'impose à son époque comme l'un des cabriolets les moins onéreux disponibles sur le marché mondial — une position de « découvrable accessible » qui contribue à sa popularité, dans un segment où l'offre reste alors limitée.

Voir aussi

• Genèse de la Punto (1993) — succession de la Uno, projet Type 176 et la piste Giugiaro/Renault Clio
• Lancement 1993 — une gamme immédiatement pléthorique et un succès commercial qui dépasse les attentes
• Le design de la Grande Punto : un air de famille assumé avec la Maserati Coupé