Les usines italiennes de la Punto : Melfi, Mirafiori, et le cas particulier de Termini Imerese

Melfi, le site pivot de toute la lignée

L'usine de Melfi, en Basilicate, construite spécifiquement pour la Uno puis reconduite pour la Punto, assure l'assemblage de la lignée Punto sur l'intégralité de sa carrière italienne, des origines en 1993 jusqu'à l'arrêt final de production le 7 août 2018. C'est également à Melfi que sont fabriquées les versions Abarth Grande Punto (voir Abarth Grande Punto (2007) : la première voiture de la renaissance industrielle de la marque au Scorpion), à l'usine SATA. L'usine de Mirafiori, à Turin, complète la production sur plusieurs générations.

Termini Imerese : un site sicilien associé à la Punto pendant douze ans, pas jusqu'à sa fermeture

L'usine sicilienne de Termini Imerese, près de Palerme, assemble la Punto I dès 1993 puis la Punto II jusqu'en 2005, selon les infobox de Wikipédia anglais. Ce site, ouvert en 1970 sous l'égide de la société mixte Sicilfiat (60 % Fiat, 40 % Région Sicile avant rachat intégral par Fiat en 1977), a compté jusqu'à 3 200 ouvriers dans les années 1980. Il convient toutefois d'apporter une précision importante, documentée en détail par Wikipédia italien : lorsque l'usine ferme définitivement ses portes, le 31 décembre 2011, après une dernière période de production confirmée par la direction de Fiat elle-même en 2009, ce n'est plus la Punto qui y est assemblée mais la Lancia Ypsilon — la production de la Punto ayant cessé à Termini Imerese dès 2005, soit six ans avant la fermeture du site. La fermeture de Termini Imerese, décidée par Sergio Marchionne, reste un épisode marquant de la désindustrialisation du sud de l'Italie, mais elle ne peut pas être présentée comme un événement directement lié à la fin de la Punto.

Voir aussi

• Best-seller en Italie de 2000 à 2011 : douze années de leadership avant la relève par la Panda
• La Zastava 10 : quand la Punto II ressuscite un partenariat industriel serbe vieux de 50 ans
• Abarth Grande Punto (2007) : la première voiture de la renaissance industrielle de la marque au Scorpion