L'Inde : la coentreprise Tata-Fiat, l'Avventura baroudeuse et le retrait complet de la marque Fiat en 2018

Une coentreprise industrielle et technique avec Tata Motors

La Grande Punto est lancée en Inde lors de l'Auto Expo de New Delhi en janvier 2008, avec des ventes effectives à partir de juin 2009, assemblée par la coentreprise Fiat India Automobiles Ltd (FIAL), associant Fiat et Tata Motors, dans une usine dédiée de Ranjangaon (Maharashtra), sur la même base technique que la version brésilienne (Projet 310). Ce partenariat dépasse la seule distribution commerciale : selon Wikipédia italien, Tata s'appuie directement sur le châssis de cette Punto indienne pour développer ses propres berlines Indica Vista et Indigo Manza, reprenant au passage une partie des motorisations et organes mécaniques Fiat.

Une gamme locale déclinée bien au-delà de la seule berline

Le marché indien reçoit ensuite plusieurs déclinaisons propres, non commercialisées sous cette forme en Europe : la version restylée Punto Evo (2014, esthétique largement revue, dashboard européen, garde au sol relevée à 185-195 mm selon motorisation pour s'adapter à l'état des routes), le crossover baroudeur Avventura (2014, sur la même base, roue de secours fixée sur le hayon à la manière d'un SUV) et enfin la Punto Pure (2016, entrée de gamme reprenant le style extérieur de la Grande Punto d'origine avec des éléments d'habitacle empruntés à la Fiat Linea).

L'arrivée tardive de la marque Abarth

En août 2015, Fiat lance en Inde la marque Abarth, avec une Abarth 595 Competizione importée de Pologne et une Abarth Punto produite localement sur la base de la Punto 310 à 5 portes, équipée d'un 1,4 Turbojet MultiAir de 145 ch et 212 N m de couple, boîte manuelle 5 rapports. Pour respecter la fiscalité indienne, qui taxe les véhicules dépassant 4 mètres de long, les Punto indiennes sont raccourcies (3 989 mm contre 4 065 mm en Europe) et légèrement rétrécies en largeur.

Le retrait complet de la marque Fiat du marché indien

La production s'arrête en Inde en novembre 2018, entraînant avec elle l'arrêt des versions Abarth et Avventura. Fiat Chrysler Automobiles décide à cette occasion de retirer intégralement la marque Fiat du marché indien, laissant la place à la marque Jeep, déjà présente au sein du même groupe.

Voir aussi

• Le Projet 310 brésilien : une Grande Punto low-cost sur base Palio, jusqu'à la Fiat Argo
• Abarth Grande Punto (2007) : la première voiture de la renaissance industrielle de la marque au Scorpion
• Punto 2012 : dernier restylage et longévité inhabituelle jusqu'en 2018