Abarth Grande Punto (2007) : la première voiture de la renaissance industrielle de la marque au Scorpion

2007 : Fiat relance Abarth comme constructeur à part entière

La création d'Abarth & C. S.p.A. en 2007 marque la résurrection de la marque au Scorpion comme entité industrielle à part entière au sein du groupe Fiat — une renaissance bien plus substantielle que les précédents badges sous licence comme le HGT Abarth (voir GT puis HGT/HGT Abarth : les versions sportives routières avant la renaissance de la marque Abarth). L'Abarth Grande Punto, commercialisée à partir d'octobre 2007, en est la toute première voiture, présentée au Salon de Francfort 2007. Elle est vendue au sein d'un réseau de 26 concessions Abarth dédiées, ouvertes cette même année et réparties sur le territoire italien, elles-mêmes habilitées à effectuer les transformations vers les kits de préparation.

Un moteur T-Jet, un style signé Centro Stile Abarth

Construite à l'usine SATA de Melfi sur la base mécanique de la Grande Punto, l'Abarth Grande Punto reçoit un 1,4 Turbo T-Jet de 155 ch (5 500 tr/min), associé à une boîte manuelle 6 rapports, pour une vitesse de pointe annoncée de 208 km/h et un 0 à 100 km/h en 8,2 secondes — des chiffres que la presse spécialisée juge unanimement sous-estimés par le constructeur, relevant des performances réelles plus proches de 7,8 secondes et 215 km/h. Elle se signale par un bouton « Sport Boost » au tableau de bord, qui modifie la cartographie moteur (couple porté de 206 à 230 N m) et durcit la direction, ainsi que par un freinage Brembo à étriers fixes à double piston et disques ventilés de 305 mm. Contrairement au reste de la gamme Fiat, l'ESP n'y est volontairement pas désactivable dans son intégralité — seul l'antipatinage (ASR) peut être coupé, un choix technique qui suscite alors débat dans la presse spécialisée.

Le kit EsseEsse : 180 ch en après-vente officielle

À partir de 2008, un kit de préparation baptisé EsseEsse (« SS »), installable dans les centres agréés Abarth plutôt qu'en sortie d'usine, porte la puissance à 180 ch grâce à une reprogrammation moteur et un renforcement des trains roulants et du freinage.

La suite : Abarth Punto Evo (2010-2015)

En 2010, l'Abarth Grande Punto cède la place à l'Abarth Punto Evo, présentée au Salon de Genève, avec un 1,4 MultiAir Turbo porté à 165 ch (180 ch avec un nouveau kit Esseesse en 2011), pour un 0 à 100 km/h en 7,5 secondes et 216 km/h en pointe. Ce modèle est retiré de la vente en 2015, faute de ventes suffisantes, sans remplaçante directe pour clore la lignée sportive du Scorpion sur base Punto.

Voir aussi

• Grande Punto (2005) — Type 199, le retour de Giugiaro et le symbole de la renaissance de Fiat
• Punto Evo (2009) — une évolution qui complète la Grande Punto sans la remplacer
• GT puis HGT/HGT Abarth : les versions sportives routières avant la renaissance de la marque Abarth
• Grande Punto, Evo et Punto 2012 : T-Jet, MultiAir et le bicylindre TwinAir
• La Punto en rallye : du S1600 au Super 2000 Abarth, deux titres nationaux et un titre européen