Le freinage — disques à l'avant, tambours à l'arrière, et la servo-assistance des versions sportives

Une architecture mixte, standard pour l'époque

Comme la grande majorité des familiales européennes de sa génération, la Cortina adopte sur toute sa carrière une architecture de freinage mixte : des freins à disques à l'avant, où les efforts de freinage et l'échauffement sont les plus importants, et des freins à tambours à l'arrière, moins coûteux à produire et suffisants compte tenu de la répartition des masses d'un véhicule à moteur avant et propulsion.

Une servo-assistance renforcée sur la Lotus Cortina

Sur la version sportive Lotus Cortina, dont les performances dépassent nettement celles de la gamme standard (voir Le moteur Lotus Twin-Cam 1 557 cm³ — la genèse signée Harry Mundy et Keith Duckworth), le système de freinage bénéficie d'une assistance Girling renforcée, associée à des jantes en acier de 5,5 pouces de large plus généreuses que celles de la gamme courante — un ensemble cohérent avec la vocation sportive et compétition du modèle (voir L'homologation Groupe 2 de septembre 1963 et l'allègement en panneaux d'aluminium).

Des points de vigilance classiques sur le marché de la collection

Les guides d'achat de la presse spécialisée britannique identifient des points de vigilance récurrents sur les exemplaires de collection aujourd'hui : disques de frein rouillés faute d'usage régulier, étriers grippés, cylindres de roue arrière suintants ou grippés, et câbles de frein à main défaillants. Le mécanisme de frein à main de type « parapluie » (commande verticale entre les sièges avant, caractéristique des Ford britanniques de l'époque) est identifié comme une source récurrente de pannes sur les exemplaires mal entretenus (voir Points de vigilance mécanique — moteur, boîte et freinage).

Voir aussi

• Le train roulant standard — jambes de force MacPherson à l'avant, essieu rigide à lames à l'arrière
• Points de vigilance mécanique — moteur, boîte et freinage
• Guide d'achat — repères de cote actuelle par version