King Ranch, Platinum, Harley-Davidson — la montée en gamme du F-150 vers le luxe

Un partenariat avec le plus grand ranch des États-Unis

En 2001, tirant parti de l'arrivée de la cabine SuperCrew — voir 2001 — la SuperCrew invente la cabine quatre portes pleine grandeur sur une demi-tonne — Ford lance la finition King Ranch, née d'un partenariat avec le King Ranch du Texas, exploitation de 825 000 acres (le plus vaste ranch des États-Unis, et du Texas), qui utilise déjà une flotte importante de véhicules Ford. La finition reprend le fer à marquer « Running W » du ranch et une sellerie en cuir façon sellerie équestre. Selon Ford, 40 % des ventes de F-150 King Ranch se concentrent au Texas, premier marché du constructeur pour ses camionnettes. Avec les finitions Limited et Platinum, le King Ranch reste depuis l'un des piliers du haut de gamme F-150.

Le Harley-Davidson Edition, un habillage motard éphémère

De 2000 à 2012, Ford propose également une finition Harley-Davidson Edition, essentiellement esthétique (habillage monochrome noir), qui reçoit à partir de 2002 une version discrètement détunée du V8 5,4 L compressé du SVT Lightning, puis un V8 5,4 L atmosphérique classique de 2004 à 2010, avant de basculer sur un V8 6,2 L atmosphérique en 2011. Le partenariat s'étend en 2004 à la gamme Super Duty. En 2013, ce partenariat prend fin et la finition Harley-Davidson est remplacée par une nouvelle finition Limited, qui en reprend l'esprit monochrome sans la thématique motocycliste.

Le Platinum comme remplaçant du Lincoln Mark LT

Lancée en 2009, la finition Platinum reprend une grande partie du contenu luxe du Lincoln Mark LT — lui-même héritier du Lincoln Blackwood de 2002, voir 2001 — la SuperCrew invente la cabine quatre portes pleine grandeur sur une demi-tonne — avec un style extérieur plus discret, inspiré des premières Ford Expedition. Elle remplace de fait le Mark LT sur le marché nord-américain (la production du Mark LT se poursuit cependant au Mexique jusqu'en 2014). Depuis 2017, Platinum est également devenue une finition Super Duty à part entière, après avoir d'abord existé comme simple option de la finition Lariat.

Un mouvement de fond confirmé par la presse économique

Cette accumulation de finitions haut de gamme successives traduit une évolution de fond largement commentée par la presse économique américaine : le F-150, conçu à l'origine comme un outil de travail dépouillé, est devenu au fil des décennies un objet de consommation dont les versions les plus luxueuses peuvent désormais dépasser le double du prix moyen d'un véhicule neuf aux États-Unis — un phénomène documenté plus en détail dans le dossier consacré au statut culturel du modèle, voir Du chantier à la chanson country — le F-150 comme symbole de l'American way of life.

Voir aussi

• 2001 — la SuperCrew invente la cabine quatre portes pleine grandeur sur une demi-tonne
• Du chantier à la chanson country — le F-150 comme symbole de l'American way of life
• 1999-2004 — le second SVT Lightning et son V8 5,4 L compressé