Un problème de sécurité distinct et antérieur : les incendies moteur du 1,6 EcoBoost (Kuga II / Escape III, 2015-2019)

Une confusion à éviter avec le rappel de la batterie PHEV

Avant l'épisode de la batterie haute tension du Kuga III PHEV (voir Août-novembre 2020 : premier rappel du Kuga PHEV pour risque d'incendie de la batterie haute tension), la génération précédente avait déjà connu un problème de sécurité sérieux, mais de nature entièrement différente : des incendies moteur, sans rapport avec une quelconque motorisation électrifiée, touchant le quatre-cylindres essence turbocompressé 1,6 litre EcoBoost monté sur le Kuga II et sur l'Escape III qui en dérive (voir 2013 : la convergence Kuga-Escape sous la politique « One Ford »). Cette fiche documente cet épisode antérieur par souci d'exhaustivité et de rigueur, en le distinguant clairement du problème de batterie qui affectera une génération ultérieure et une tout autre motorisation.

Afrique du Sud : plus de 80 incidents recensés

En Afrique du Sud, plus de 80 incidents d'incendie sont recensés entre 2015 et le 4 février 2019 sur des exemplaires du 1,6 EcoBoost produits entre décembre 2012 et février 2014. La cause identifiée est une surchauffe provoquée par un défaut de circulation du liquide de refroidissement, pouvant conduire à une fissure de la culasse, puis à une fuite d'huile et enfin à un départ de feu. Un rappel portant sur 4 556 véhicules est annoncé le 16 janvier 2017, avec remplacement des éléments du circuit de refroidissement et amélioration des systèmes d'alerte. En décembre 2019, la National Consumer Commission sud-africaine inflige à Ford Motor Company une amende de 35 millions de rands.

Amérique du Nord : une charge financière de 300 millions de dollars

Sur le marché nord-américain, le même moteur 1,6 EcoBoost fait l'objet de plusieurs campagnes de rappel entre 2012 et 2017, pour des problèmes de surchauffe et de fuites de carburant ; Wikipédia anglophone recense plus de treize incidents d'incendie sur ce marché et une charge financière de 300 millions de dollars US provisionnée par Ford en lien avec ces campagnes.

Voir aussi

• Kuga II (C520, 2012-2019) : genèse stylistique Cologne-Detroit et restylage 2016
• Août-novembre 2020 : premier rappel du Kuga PHEV pour risque d'incendie de la batterie haute tension
• La diffusion mondiale du Kuga hors d'Europe : Argentine, Japon, Afrique du Sud, Australie