Kuga II (C520, 2012-2019) : genèse stylistique Cologne-Detroit et restylage 2016

Un style né d'un concept-car et d'une collaboration transatlantique

Désignée en interne C520, la deuxième génération du Kuga est dessinée conjointement par les studios de style Ford de Cologne (Allemagne) et de Detroit (États-Unis), en s'appuyant sur le concept-car Vertrek dévoilé peu auparavant. Wikipédia anglophone nomme plusieurs designers ayant travaillé sur ce projet : Patrick Verhee, Stefan Lamm, Kemal Curic et Andrea Di Buduo. Le véhicule grandit sensiblement par rapport à la première génération (4 524 mm de long, 1 702 mm de haut, de 1 580 à 1 707 kg selon les versions) et c'est cette génération qui devient, à partir de 2013, la base technique directe de l'Escape nord-américain (voir 2013 : la convergence Kuga-Escape sous la politique « One Ford »).

Le restylage de 2016, présenté à Barcelone plutôt qu'à un salon automobile

Fait suffisamment inhabituel pour être signalé, le restylage à mi-carrière du Kuga II est dévoilé en février 2016 non pas lors d'un salon automobile traditionnel, mais au Mobile World Congress de Barcelone, un choix qui souligne l'accent mis par Ford sur les nouveautés technologiques embarquées : apparition du système d'infodivertissement Sync 3, passage à l'éclairage LED, et enrichissement des aides à la conduite. La production européenne de cette génération se poursuit jusqu'en 2019, tandis qu'une production chinoise distincte se prolonge jusqu'en 2021 (voir Le Kuga sur le marché chinois : essor jusqu'en 2014, puis déclin marqué).

Voir aussi

• 2013 : la convergence Kuga-Escape sous la politique « One Ford »
• Kuga II : l'arrivée de la famille EcoBoost et l'évolution des transmissions
• Un problème de sécurité distinct et antérieur : les incendies moteur du 1,6 EcoBoost (Kuga II / Escape III, 2015-2019)