2013 : la convergence Kuga-Escape sous la politique « One Ford »

Une décision annoncée dès 2009, exécutée en 2013

La bascule décisive intervient avec la deuxième génération du Kuga. Dès octobre 2009, Ford annonce son intention de construire, à l'usine de Louisville (Kentucky), un Escape dérivé du futur Kuga de deuxième génération — une annonce suivie, en juin 2010, de la décision de mettre fin par anticipation à la production de l'Escape de deuxième génération dès 2011, deux ans avant l'échéance initialement prévue, précisément pour laisser la place à ce nouveau modèle unifié. La bascule s'effectue en 2013 : la troisième génération de l'Escape nord-américain devient, dans les faits, une déclinaison directement dérivée du Kuga II européen, avec environ 80 % de pièces communes entre les deux véhicules selon Wikipédia anglophone.

Une même ingénierie, deux usines et deux noms commerciaux

Le Kuga II européen continue d'être assemblé à Valence (Espagne, voir Cartographie industrielle du Kuga : de Sarrelouis à Chongqing en passant par Valence), tandis que l'Escape III nord-américain sort de l'usine de Louisville — chaque marché conservant sa propre chaîne de production régionale malgré l'unification technique. Ce choix d'unifier l'ingénierie tout en conservant des noms commerciaux distincts selon les régions s'inscrit dans la politique « One Ford », une stratégie de rationalisation mondiale de la gamme visant à ne développer qu'un seul modèle par segment à l'échelle du groupe plutôt que des lignées régionales redondantes — une logique de convergence que l'on retrouve, sous une forme comparable, dans d'autres dossiers Ford de ce corpus (voir notamment la relation entre les deux branches du Ford Ranger documentée dans ford-ranger/). Le nom Escape reste, à ce stade, propre à l'Amérique du Nord ; Wikipédia précise que le Moyen-Orient est la seule autre région à conserver, lui aussi, le nom Escape plutôt que Kuga.

Voir aussi

• Le Ford Escape nord-américain : une nameplate distincte et plus ancienne, née en 2000 sans lien avec le Kuga
• Kuga II (C520, 2012-2019) : genèse stylistique Cologne-Detroit et restylage 2016
• 2019 : l'unification technique totale entre Kuga III et Escape IV sur la plateforme C2