La fermeture de Genk en 2014 : la fin de l'ancrage industriel belge du modèle

Un site industriel qui avait pourtant accompagné toute la lignée depuis la Sierra

L'usine belge de Genk, qui avait assemblé les Sierra jusqu'à leurs derniers exemplaires en décembre 1992 (voir La fin de carrière (1992-1993) et la bascule vers la Mondeo côté Sierra), avait ensuite accompagné sans interruption les trois premières générations de Mondeo, du lancement de 1993 jusqu'au début des années 2010 (voir La première génération (1993-1996) : lancement, gamme et rupture avec la Sierra) — un ancrage industriel belge continu de plus de trente ans pour cette lignée de véhicules Ford of Europe.

Une décision annoncée en 2012, justifiée par la surcapacité industrielle européenne

Ford annonce en octobre 2012 son intention de fermer le site de Genk à la fin de l'année 2014, dans le cadre d'un plan plus large de restructuration industrielle européenne touchant plusieurs usines du groupe. La décision est justifiée par une surcapacité de production chronique en Europe de l'Ouest, résultant d'une baisse de plus de 20 % de la demande automobile sur le continent au cours des cinq années précédentes. Un chiffre illustre directement ce déclin pour la Mondeo elle-même : sa production annuelle, qui culminait autour de 300 000 exemplaires au tournant des années 2000, était retombée sous les 90 000 unités par an au moment de l'annonce de fermeture.

Plus de 4 300 emplois directs supprimés, une production reportée intégralement sur Valence

La fermeture de Genk, effective fin 2014, supprime environ 4 300 emplois directs (et un ordre de grandeur estimé à 10 000 emplois supplémentaires dans la chaîne de sous-traitance locale). La production de la Mondeo (ainsi que des grands monospaces S-Max et Galaxy, construits sur la même plateforme, voir La plateforme CD4 : l'ambition mondiale enfin tenue, vingt ans après le Projet Mondeo) est intégralement reportée sur l'usine de Valence (Espagne), dans laquelle Ford investit environ 2,6 milliards de dollars pour la moderniser — un site qui devient, à partir de 2014, l'unique site de production européen de la Mondeo jusqu'à l'arrêt définitif de 2022 (voir La fin de la production européenne (mars 2022) : le retrait de Ford du segment berline).

Voir aussi

• La fin de carrière (1992-1993) et la bascule vers la Mondeo
• La fin de la production européenne (mars 2022) : le retrait de Ford du segment berline
• La plateforme CD4 : l'ambition mondiale enfin tenue, vingt ans après le Projet Mondeo