La fin de la production européenne (mars 2022) : le retrait de Ford du segment berline

Une annonce dès mars 2021, sans successeur direct

Ford annonce dès mars 2021 l'arrêt de la production de la Mondeo en Europe et en Argentine, sans successeur direct prévu sous ce nom ni sous un autre — une annonce qui tranche avec les quatre bascules générationnelles précédentes du modèle, chacune assurée par un remplacement immédiat (voir La deuxième génération (2000-2007) : un empattement allongé et un style plus sage, La troisième génération (2007-2014) : le concept Iosis et le « Kinetic Design » et La quatrième génération (2014-2022) : la plateforme CD4 et l'unification avec la Fusion américaine).

Le dernier véhicule complet, le 30 mars 2022, à l'usine de Valence

La production s'arrête effectivement le 30 mars 2022 (dernier véhicule complet assemblé), les tout derniers exemplaires quittant physiquement la chaîne de l'usine de Valence (Espagne) début avril de la même année — un site qui concentrait, depuis la fermeture du site belge de Genk en 2014, l'intégralité de la production européenne du modèle (voir La fermeture de Genk en 2014 : la fin de l'ancrage industriel belge du modèle).

Un effondrement des volumes, symptôme d'un basculement structurel du marché plutôt qu'un désaveu du produit

La cause invoquée par Ford pour cet arrêt n'est pas un désaveu qualitatif du produit — dont la réputation dynamique et critique reste largement positive jusqu'au bout de sa carrière (voir Une réputation de référence dynamique durable au sein de son segment et Un palmarès de distinctions presse continu sur trente ans) — mais un basculement structurel de la demande européenne des berlines et breaks familiaux vers les SUV et crossovers. Ce basculement se traduit dans les chiffres de vente eux-mêmes : les immatriculations européennes de la Mondeo, qui culminaient à environ 148 800 unités en 2007 (année de lancement de la troisième génération, alors point culminant critique du modèle), s'effondrent à seulement 12 584 unités en 2021, dernière année pleine avant l'arrêt de la production.

Voir aussi

• La fermeture de Genk en 2014 : la fin de l'ancrage industriel belge du modèle
• La quatrième génération (2014-2022) : la plateforme CD4 et l'unification avec la Fusion américaine
• La cinquième génération (2022-) : un nom Mondeo qui survit, réservé à la Chine et au Moyen-Orient
• Bilan et postérité : une référence dynamique durable, un nom qui survit hors d'Europe