Guide d'achat — les points de vigilance avant d'acheter une Mustang 1965-1973

Vérifier l'authenticité avant tout

Sur un modèle produit à plusieurs millions d'exemplaires et décliné en un nombre considérable de configurations (voir La personnalisation « à la carte » — le catalogue d'options comme argument de vente central), le premier réflexe avant tout achat consiste à confronter le numéro de série (VIN) et la plaque signalétique de porte à la configuration réellement observée sur le véhicule (moteur, transmission, teinte, sellerie) — voir Identification — numéro de série (VIN) et plaque signalétique, 1965-1973. Cette vérification est d'autant plus critique sur les versions les plus recherchées et les plus reproduites de la gamme (Shelby, Boss 302/429, Cobra Jet), pour lesquelles le registre du Shelby American Automobile Club fait référence (voir Le Shelby American Automobile Club (SAAC) — l'autorité de référence sur l'authenticité Shelby).

Ne pas se fier à une carrosserie visuellement saine

Comme détaillé dans Restauration — les zones de rouille classiques d'une Mustang de première génération, une caisse monocoque de cet âge peut sembler intacte en surface tout en étant sérieusement corrodée à des endroits structurels critiques (tours d'amortisseur, ailes arrière, bas de caisse). Un contrôle méthodique de ces zones, complété si possible par une inspection au pont, reste le seul moyen fiable d'évaluer l'état réel d'un exemplaire avant achat.

Vérifier ce qui a déjà été « corrigé »

Les erreurs de restauration les plus fréquentes recensées dans ce dossier (voir Les erreurs de restauration les plus fréquentes sur une Mustang 1965-1973) — câblage électrique vieillissant, circuit de refroidissement sous-dimensionné pour un usage moderne — constituent également des points de contrôle utiles à l'achat, en particulier sur un véhicule présenté comme déjà restauré : une restauration ancienne ou mal exécutée peut masquer des faiblesses réelles derrière une présentation flatteuse.

Resituer le véhicule dans sa cote de marché

Face à l'étendue de la gamme de prix pratiquée sur ce modèle (voir Cote et valeur de marché d'une Mustang de première génération aujourd'hui), il est également conseillé de resituer précisément la configuration d'un exemplaire (motorisation, carrosserie, teinte, options) par rapport aux repères de marché disponibles avant de s'engager, tant les écarts de valeur entre une version d'entrée de gamme et une version recherchée peuvent être considérables sur un même millésime.

Voir aussi

• Identification — numéro de série (VIN) et plaque signalétique, 1965-1973 · Restauration — les zones de rouille classiques d'une Mustang de première génération · Les erreurs de restauration les plus fréquentes sur une Mustang 1965-1973 · Cote et valeur de marché d'une Mustang de première génération aujourd'hui