Le concept-car Ford SAV (Genève 2005) : l'exercice de style qui préfigure le S-Max

Un concept-car présenté un an avant le modèle de série

Le futur Ford S-Max est directement préfiguré par un concept-car, le Ford SAV (pour Sports Activity Vehicle), présenté publiquement au Salon de Genève 2005 — soit un an avant la commercialisation effective du modèle de série en mai 2006. Ce concept, développé par Ford of Europe, est un grand monospace sept places dont la vocation est autant de préfigurer un nouveau véhicule que de signaler la nouvelle direction stylistique de la marque en Europe.

Une silhouette brouillant volontairement les frontières entre monospace et SUV

Le SAV se distingue par une esthétique volontairement agressive pour un véhicule de ce gabarit : un pare-brise fortement incliné et une ligne de toit arquée qui brouillent délibérément la frontière entre le monospace (« minivan ») et le véhicule utilitaire sport (« SUV »), plutôt que de reprendre les codes visuels plus consensuels des grands monospaces familiaux classiques du type Renault Espace ou Ford Galaxy contemporain.

Une modularité de sièges empruntée à la Ford Focus C-MAX

Le concept SAV intègre un système de sièges arrière reconfigurables par motorisation électrique, une technologie directement empruntée à la Ford Focus C-MAX alors récemment lancée — une filiation technique interne à Ford plutôt qu'une innovation développée spécifiquement pour ce concept.

Un positionnement délibérément situé entre les modèles existants de la gamme Ford

Le SAV est conçu comme un exercice de style destiné à occuper un créneau inédit entre les modèles existants de la gamme Ford européenne, plus proche dans l'esprit d'une grande familiale que d'un monospace traditionnel — une ambition de positionnement qui se retrouve directement dans le S-Max de série, commercialisé un an plus tard avec des modifications de mise au point pour la production de masse (voir Le lancement du S-Max (Genève, mars 2006 ; commercialisation mai 2006), simultané à celui du Galaxy Mk2).

Voir aussi

• Le lancement du S-Max (Genève, mars 2006 ; commercialisation mai 2006), simultané à celui du Galaxy Mk2
• Le S-Max, premier modèle Ford de série à appliquer le langage « Kinetic Design »
• Le nom « S-Max » : une signification revendiquée (Sport, Style, Space), documentée avec réserve