Le S-Max, premier modèle Ford de série à appliquer le langage « Kinetic Design »

Une primeur stylistique revendiquée, partagée avec le Galaxy contemporain

Le S-Max et le Galaxy de deuxième génération, lancés conjointement en 2006 (voir Le lancement du S-Max (Genève, mars 2006 ; commercialisation mai 2006), simultané à celui du Galaxy Mk2), sont présentés par les sources consultées comme les tout premiers modèles Ford de série à intégrer des éléments du nouveau langage stylistique « Kinetic Design » de Ford of Europe — un langage qui structurera ensuite, pendant plusieurs années, l'ensemble de la gamme européenne du constructeur, dont la Mondeo de troisième génération à partir de 2007 (voir le dossier ford-mondeo/, fiche Deux langages stylistiques successifs : du concept Prodigy au « Kinetic Design »).

Un vocabulaire formel fait d'optiques anguleuses et de calandres trapézoïdales

Ce langage se traduit, sur le S-Max, par des optiques avant anguleuses, une double calandre trapézoïdale caractéristique et des passages de roue prononcés — un vocabulaire stylistique conçu pour suggérer visuellement le mouvement et la dynamique, en rupture avec les lignes plus consensuelles du langage « New Edge » qui prévalait jusque-là chez Ford of Europe sur des modèles comme la Focus de première génération ou le Galaxy restylé de l'an 2000 (voir le dossier ford-galaxy/, fiche Le restylage de l'été 2000 : le langage « New Edge » de la Focus appliqué au Galaxy).

Claudio Messale, designer en chef des deux modèles cousins

Selon les sources consultées, Claudio Messale supervise en tant que designer en chef le dessin du S-Max, dont la conception extérieure est plus spécifiquement pilotée par David Hilton — une direction artistique qui reste impliquée, pour Messale, jusque sur la deuxième génération du modèle (voir La deuxième génération (2015-2023, CD539) : plateforme CD4 et production à Valence).

Voir aussi

• Le lancement du S-Max (Genève, mars 2006 ; commercialisation mai 2006), simultané à celui du Galaxy Mk2
• Le concept-car Ford SAV (Genève 2005) : l'exercice de style qui préfigure le S-Max
• De la génération 1 à la génération 2 : une croissance dimensionnelle mesurée, un empattement inchangé