La boîte automatique — de l'unité Borg-Warner à trois rapports à la Ford C3 à partir de 1976

Une option à trois rapports fournie par un équipementier extérieur

Sur la génération TC d'origine (1970-1975), la Taunus peut être commandée avec une boîte automatique à trois rapports du fournisseur Borg-Warner, en supplément payant par rapport à la boîte manuelle de série. Cette même unité équipe, au même moment, la Cortina Mk III britannique, partageant l'architecture mécanique de la Taunus depuis le lancement de la génération TC (voir le dossier ford-cortina/, fiche consacrée à cette option pour le détail de son usage côté britannique, notamment sa déclinaison spécifique sur le marché australien).

Le passage à la boîte automatique C3 maison de Ford, en 1976

Avec le lancement de la TC2 en 1976, Ford abandonne l'unité Borg-Warner au profit d'une boîte automatique développée en interne, la Ford C3 — un changement de fournisseur qui accompagne le restylage complet de la génération et s'inscrit dans la logique d'intégration industrielle croissante de Ford of Europe (voir La naissance de Ford of Europe en 1967 — le contexte industriel qui rendra possible la convergence Taunus/Cortina). Cette même boîte C3 reste en service jusqu'à la fin de la production européenne de la Taunus en 1982, avant d'être reprise par la Ford Sierra à son lancement (voir La fin de la production européenne en 1982 — la Ford Sierra remplace définitivement les noms Taunus et Cortina).

Voir aussi

• Les boîtes manuelles à quatre rapports — la configuration dominante sur toute la carrière Taunus
• La convergence avec la Cortina à partir de 1976 — la Taunus TC2, plateforme paneuropéenne quasi identique