Le palmarès sportif de la 125p — victoire de classe au Monte-Carlo 1972 et trois records du monde de vitesse (1973)

Bien avant les exploits en rallye de la Polonez 2000 Rally (voir La Polonez 2000 Rally — de Walter Wolf Racing au Groupe B (1978-1986)), la 125p elle-même s'est bâti un palmarès sportif documenté, exploité à l'époque comme vitrine du savoir-faire industriel polonais.

Une victoire de classe au Rallye de Monte-Carlo (1972)

Selon l'agence de presse polonaise PAP, la Polski Fiat 125p remporte dès 1972 sa catégorie (classe 1600 cm³) au prestigieux Rallye Monte-Carlo — une performance obtenue avec une mécanique directement dérivée de la production de série, sans faire appel à des moteurs Fiat 132 double arbre à cames comme les versions Monte Carlo/Akropolis dédiées à l'homologation (voir Séries spéciales et prototypes de la 125p — Monte Carlo, Akropolis, GTI 16 soupapes et V6 Fiat 130). La même année, la voiture décroche également une médaille d'or au Rajd Olimpijski (Rallye olympique).

Trois records du monde de vitesse en quinze jours (juin 1973)

Le succès le plus marquant, salué comme le point d'orgue du palmarès sportif de la 125p par la presse polonaise, intervient entre le 15 et le 30 juin 1973 : une équipe des meilleurs pilotes de rallye polonais de l'époque bat, sur un exemplaire de série d'une Polski Fiat 125p 1.5 CC, trois records du monde de vitesse sur circuit fermé, portant respectivement sur les distances de 25 000 kilomètres, 25 000 miles et 50 000 kilomètres. Cet exploit fait l'objet d'un film documentaire produit par la télévision publique polonaise, Ballada o Fiacie i 7 wspaniałych (« Ballade sur le Fiat et les 7 magnifiques »), qui immortalise la performance de cet exemplaire « de série » plutôt que d'un prototype dédié — argument publicitaire fort pour un modèle vendu sur son adéquation à un usage quotidien exigeant.

Une vitrine assumée pour l'industrie automobile polonaise

Ces performances sportives interviennent dans les toutes premières années de la licence Fiat (voir La licence Fiat 125p (1965-1967) — une hybridation entre deux générations Fiat), en plein essor de la production (plus de 100 000 exemplaires par an dès le milieu des années 1970) : elles participent directement à établir la 125p comme « vitrine de l'industrie automobile polonaise » et objet de fierté nationale — un statut que la source polonaise associe explicitement au prestige social que représentait alors la possession de ce véhicule.

Voir aussi

• Séries spéciales et prototypes de la 125p — Monte Carlo, Akropolis, GTI 16 soupapes et V6 Fiat 130
• L'évolution technique de la 125p (1967-1991) — le système des révisions annuelles « MR »
• La Polonez 2000 Rally — de Walter Wolf Racing au Groupe B (1978-1986)