2024 : la 3ᵉ génération bascule sur l'empattement long, celui de Traverse et Enclave

Une révélation fin 2023, une production qui démarre au printemps 2024

La 3ᵉ génération de l'Acadia est dévoilée en septembre 2023, puis présentée au salon automobile de Détroit (NAIAS) début 2024. La production démarre en mars 2024.

Le renversement le plus significatif de toute l'histoire de la plateforme partagée

Ce lancement s'accompagne d'un changement d'architecture d'une importance considérable, largement passé sous silence dans les résumés généralistes du modèle : alors que la 2ᵉ génération (2017-2023) reposait sur la variante à empattement court de la plateforme C1XX — celle partagée avec le Cadillac XT5 (voir 2ᵉ génération (2017-2023) : bascule vers C1XX en empattement court, direction Spring Hill) —, la 3ᵉ génération bascule sur la variante à empattement long de cette même famille d'architecture, en interne parfois désignée « C1-2 » (seconde génération de l'architecture C1/« Chi »). Il s'agit précisément de la même base longue que celle utilisée par le Chevrolet Traverse et le Buick Enclave depuis leur propre redesign 2018 (voir 2017 : la bascule vers C1XX, où l'Acadia rétrécit pendant que Traverse et Enclave gardent le format, dossier chevrolet-traverse/) : l'Acadia change donc de « cousin de plateforme » d'une génération à l'autre, quittant XT5 pour rejoindre Traverse et Enclave.

Un retour à Lansing, aux côtés de Traverse et Enclave

Ce changement de plateforme s'accompagne d'un changement de site de production : la 3ᵉ génération est assemblée à Lansing Delta Township, dans le Michigan — le site originel de la 1ʳᵉ génération (voir Lansing, Spring Hill, puis Lansing à nouveau : un aller-retour industriel sur trois générations) — où elle rejoint sur les mêmes chaînes le Buick Enclave et le Chevrolet Traverse, déjà produits sur ce site. L'Acadia de 3ᵉ génération est ainsi, à la fois par la plateforme et par le lieu de fabrication, plus proche de ses cousins Traverse et Enclave qu'elle ne l'a jamais été depuis le lancement de la plateforme Lambda en 2006-2007.

Voir aussi

• Vérifié : la 3ᵉ génération ne fait pas que retrouver le format de 2007, elle le dépasse
• Un accueil critique dans la moyenne, et une consommation qui ne s'améliore pas malgré le downsizing moteur
• Lansing, Spring Hill, puis Lansing à nouveau : un aller-retour industriel sur trois générations
• 2017 : la bascule vers C1XX, où l'Acadia rétrécit pendant que Traverse et Enclave gardent le format (dossier chevrolet-traverse/)